Ibland måste en bilist ta bort ratten på egen hand för att byta ut eller reparera den. Du kan ta bort ratten själv, principen om att fästa ratten i många bilmodeller är mycket lika.
- Först och främst är det värt att komma ihåg att alla manipulationer med ratten måste utföras med batteriet frånkopplat (för detta måste du koppla bort ledningen från batteriets minuspol). Du behöver de mest grundläggande verktygen: en 22 mm eller 24 mm insexnyckel, en 5,5 mm insexnyckel och en pincett eller en platt skruvmejsel.
- Tändningsnyckeln måste sättas i låset och själva ratten måste vridas 90 grader i båda riktningarna. På baksidan av ratten (bakom toppen) ser du sexkantsmuttrar (5,5 mm) som håller ratten på båda sidor genom att fästa den på styraxeln. I vissa bilmodeller ska inte rattens monteringsmuttrar skruvas loss till slutet, eftersom det vid ögonblicket av en kraftig frånkoppling av ratten från rattaxeln kan skadas (ratten är märkbart fjäderbelastad).
- Det är nödvändigt att lossa muttrarna och skruva loss dem. De ska inte dras ut, de är ordentligt fästa för att inte gå vilse.
- Nu måste du ta bort förarens krockkuddemodul och fälla ut den. Hornets horn bör också dras mot dig. Du ser en gul kontakt som måste tas bort från rattnavet - för detta, använd en pincett eller en liten skruvmejsel för att klämma fast spärren på kontakten och ta försiktigt bort den.
- Ratten måste fästas i vågrätt läge, varefter nyckeln måste tas bort från tändningslåset (i detta fall kommer ratten i sig att vara ordentligt fast).
- Med hjälp av nyckeln kan du nu skruva loss bulten i mitten av ratten medan du håller ratten med handen. Sedan kan du ta bort ratten.
- Efter att ratten har tagits bort är det nödvändigt att fixera krockkuddens kontaktring med en stift av lämplig diameter (detta förhindrar godtycklig rotation av ringen). Fjädern under ratten kan också tas bort.
