Bromsar är den mest "laddade" delen av en bil, särskilt när det gäller verkligheten i stadskörning. Regelbunden inspektion och utbyte, om nödvändigt, av denna del är en garanti för en lång livslängd för bilen och föraren.
Svaret på frågan om det är möjligt att manövrera en bil med ett felaktigt bromssystem kan vara ett entydigt nej. Dessutom är det absolut inte viktigt om vi talar om brott mot bromsbeläggens hydrauliska drivning eller banala slitage på bromsbeläggen. Eftersom det senare, på grund av specifikationerna för driftsförhållandena, kan hänföras till länken till bromssystemet som är mest mottagligt för slitage, kräver de också systematisk uppmärksamhet.
Indirekta tecken på slitage på bromsbelägget
Det finns ett antal skyltar som indikerar för bilisten att det är dags att vara uppmärksam på dynorna och byt ut dem vid behov med nya.
1. Under de senaste åren har bromsbelägg tillverkats huvudsakligen med en så kallad slitindikator, vars huvudsak är att installera en metallremsa under friktionsmaterialet. När graden av nötning av dynorna på arbetsytan når den initiala graden av kritik, visas en indikator som, när den gnuggar mot skivans metall, ger ett obehagligt ljud i form av slipning eller gnissling. Utseendet på denna typ av ljud är den första farosignalen.
2. En ökning av en bils bromssträcka eller behovet av att öka ansträngningarna när du trycker på bromspedalen indikerar också hur lång tid det tar att byta dynor.
3. Att bromspedalen slår under pressning indikerar oegentligheter, flis i blocket eller på själva skivan som ett resultat av att fasta partiklar träffar deras yta.
4. Bristen på bromspedalens bakåtgående rörelse indikerar fullständigt slitage på friktionsmaterialet, vilket leder till överhettning och "grepp" av dynans metall på skivan. Att köra med ett sådant fel är dödligt.
Om du hittar någon av ovanstående tecken på din bil, gå omedelbart till en verkstad eller inspektera dynorna själv för omedelbara tecken på vaddering.
Direkta tecken på problem med bromsbelägg (skivor)
Sådana tecken kan bara upptäckas under undersökningen.
1. Minska lockets tjocklek (indikatormetallen syns åtminstone delvis). I avsaknad av en indikator kontrolleras fodrets tjocklek med en mikrometer.
2. Brott mot friktionsmaterialets integrerade struktur (spån, sprickbildning, tydligt märkbar ojämnhet)
3. Skada, deformation av skivan.
Några av de upptäckta problemen är en otvetydig signal för att ersätta de felaktiga eller utslitna elementen i bilens bromssystem.
Att hålla bilen i gott tekniskt skick är en garanti inte bara för din personliga säkerhet utan också för trafikanternas omgivning.
