När man köper en bil för personligt bruk anser den framtida ägaren att ett av de viktigaste urvalskriterierna är en sådan parameter som en manuell eller automatisk växellåda. Det är stor skillnad mellan det första och det andra styrsystemet.
Styrsystemet har en huvudparameter som delar bilar i två grupper: bilar med automatisk växellåda (automatisk växellåda) och bilar med manuell växellåda (manuell växellåda). Därav alla skillnader mellan dessa grupper. Och de, om du tittar noga, är mycket betydelsefulla.
Skillnaden mellan mekaniska och automatiska växellådor
Låt oss i jämförelse överväga den första och andra gruppen av bilar med hänsyn till externa skillnader i kontrollerna som används av någon bilist.
I de flesta fall är den automatiska växellådan konstruerad för två arbetslägen: hastighet (framåt) och bakåt. Utanför arbetstid, när bilen står stilla, är växelspaken i neutral position, som ligger mellan första och andra. Följaktligen finns det två pedaler under förarhjulet: gas och broms.
Den manuella växellådan är konstruerad för 5 eller 6 arbetslägen, plus neutral - placerad i mitten. Totalt fem eller sex hastigheter framåt och en hastighet bakåt. En kopplingspedal läggs till under förarens ratt för att växla växelspaken mellan hastigheter. Totalt tre pedaler: koppling, broms och gas.
Vad är den största svårigheten att köra en maskin med manuell växellåda
Den största svårigheten med manuell växellåda och skillnaden från att köra bil med automatisk växellåda är att en hand och ett ben ständigt är inblandade i växelspaken respektive på kopplingspedalen. Medan föraren som kör den automatiska växellådan har ett benfritt, och växelspaksknappen bara behöver flyttas vid ändring av bilens riktning framåt / bakåt.
Principen för hastigheter på en bil med manuell växellåda är följande: när motorn är påslagen roterar drivaxeln ständigt (när gas tillsätts med högre hastighet, när den minskar, vid lägre hastighet). Genom att koppla in olika hastigheter med kopplingspedalen överförs olika vridmoment från växellådan till drivhjulen, vilket höjer eller sänker hastigheten på fordonet som helhet. Först och i framtiden kräver detta att föraren koncentrerar sig för korrekt samordning av rörelser.
Utan tvekan, utan ekonomiska begränsningar, skulle många förare föredra en automatisk växellåda framför en mekanisk. Men eftersom priset i många avseenden är avgörande när man väljer ett transportmedel (och automatväxlar är något dyrare än manuella växellådor), står förarna inför svårigheterna att köra bil mekaniskt dagligen. Manuell växellåda ger emellertid proffs möjlighet att köra bil mer tekniskt, och därför väljer de ofta medvetet just detta alternativ, utan att uppmärksamma nackdelarna och svårigheterna.
