Hur man väljer ett bilbatteri för drift upp till minus 30 grader på vintern och plus 30 grader på sommaren. Vi köper i en butik eller tar en gammal från våra händer som inte har några garantier. Min praxis visar att du kan välja ett bra batteri. Vi behöver ett bevisat bra batteri.
Servicebatterier eller icke-servicebilbatterier har samma elektriska prestanda. I det här fallet kommer jag att beskriva hur man väljer 6st55. Batteriets livslängd börjar så snart det är fyllt med elektrolyt. Efter att ha fyllt i batteriet sker självurladdningsprocessen och är lika med två procent per månad av dess kapacitet. Därför måste utgivningsåret vara nytt.
De viktigaste faktorerna är instrumentmätningar. I specialbutiker har försäljningsassistenten alla apparater. Var därför noga med att be att mäta batteriet med instrument. Först måste du mäta spänningen i volt, där enheten ska visa 12, 72 volt. Var uppmärksam på 12 punkts volt och 72 hundradels volt exakt hundradels visar att batteriet är hundra procent laddat. En öppen kretsspänning eller obelastning är 12,72 volt är en bra indikator.
Nästa steg är att mäta batteriet med en laddplugg. Lastpluggen genererar en ström lika med startströmmen och visar samtidigt spänningen. Enheten på laddningspluggen ska visa minst 11, 5 volt - batteriet är bra. Om mindre än 10 volt - ta inte.
Det viktigaste att komma ihåg är den öppna kretsspänningen på 12, 72 volt. Var när du startar bilen vid batteripolerna minst 11, 5 volt.
Det återstår ett steg till för att inspektera batteriet för sprickor, repor, olika bucklor i fodralet. Batteriet måste vara torrt på alla sidor. Om du tar ett gammalt batteri måste elektrolyten vara ren, om elektrolyten är mörk eller smutsig - detta kommer att släppa dig på vägen. Det kanske viktigaste är att iaktta säkerhetsåtgärder när du arbetar med elektrolyt.
