Återcirkulationsventilen är konstruerad för att minska skadliga utsläpp som avges till följd av motordrift vid höga hastigheter. Strukturellt är ventilen en metallkropp i vilken ett membran rör sig, vilket öppnar bypassöppningen när gasblandningen i förbränningskammaren når en viss temperatur.
Avgasåtercirkulationsventilen är huvudkomponenten i återcirkulationssystemet, utformad för att minska mängden skadliga utsläpp till atmosfären. Ventilen är installerad i kanalen som förbinder förbränningsmotorns insugnings- och avgasgrenrör. Återcirkulationsventiler används i både bensin- och dieselmotorer i moderna bilar.
Hur ventilen fungerar
Utsläpp av giftiga ämnen utförs som ett resultat av en kemisk reaktion av syre och kväve, som inträffar när en viss temperatur i förbränningskammaren uppnås. Återcirkulationsventilen tillför en del av avgaserna till insugningsröret, vilket försämrar förbränningen av bränslet, varigenom temperaturen på gasen i förbränningskammaren minskar.
Flytta membranet
Avgasåtercirkulationsventilen är en pneumatisk mekanisk styrventil. Ventilens arbetsdel är ett membran placerat i en metallkropp. I vilotillstånd stänger membranet, under inverkan av en fjäder, flödesområdet för ventilen som förbinder insugnings- och avgasgrenrören. Gastillförselkanalen från avgasgrenröret är placerad i ventilens nedre del och den övre delen är ansluten med hjälp av ett rör till motorns insugningsrör.
När topptemperaturen uppnås i förbränningskammaren skapas ett vakuum i avgasgrenröret, varigenom fjädern pressas uppåt och öppnar ventilens flödesområde.
Membranets rörelse beror på gasventilens läge, som ändras beroende på motorns driftläge. Vid motorns tomgångsvarvtal når inte temperaturen i förbränningskammaren toppvärden och spjällets öppna läge skapar inget vakuum i ventilens övre hålighet. Ventilen aktiveras när varvtalet stiger när gasventilen rör sig till stängt läge och skapar ett vakuum i avgasgrenröret.
Vidareutveckling av återcirkulationsventiler
Motorerna i moderna bilar använder återcirkulationsventiler med en termisk ventil. Närvaron av en termisk ventil förhindrar att membranet rör sig när motorn startas, när den ännu inte är tillräckligt uppvärmd. I motorer från tidigare generationer inkluderades återcirkulationsventilen i driften när motorn startades, vilket ökade uppvärmningstiden artificiellt.
Elektroniskt styrda återcirkulationsventiler används också i moderna fordonsmotordesigner. Membranets rörelse i dem utförs av en signal från den elektroniska motorstyrenheten, som tar hänsyn till gasreglerventilens läge och temperaturen i förbränningskammaren.
