Kylvätskan i bilen VAZ-2110 har en viss livslängd. Om frostskyddsnivån i tanken har sjunkit under den rekommenderade hastigheten eller om en oljefilm har dykt upp på vätskans yta har färgen förändrats - det är dags att byta ut den.
Nödvändig
- - uppsättning skiftnycklar
- - skyddshandskar
- - rena trasor
- - behållare för dränering av vätska
- - frostskyddsmedel
Instruktioner
Steg 1
Kylsystemet på VAZ-2110-bilen kommer endast att säkerställa oavbruten drift om den underhålls ordentligt och förebyggande procedurer utförs, vilket inkluderar snabb byte av frostskyddsmedel. Det är viktigt att komma ihåg att när du byter kylvätska själv måste motorn verkligen kylas ner. Det rekommenderas att arbeta med borttagna batteripoler och bär skyddshandskar. frostskyddsmedel är ett giftigt ämne.
Steg 2
Bilens bästa läge är ovanför inspektionsgropen eller på en teknisk överfart. Om detta inte är möjligt ska maskinen placeras på alla plana ytor. Om fordonet ligger i en sluttning är det viktigt att se till att fordonets främre del är något högre än den bakre. Innan du påbörjar arbetet med en oberoende byte av frostskyddsmedel måste du flytta salongspisens kontrollhandtag till yttersta högerläge och ta hand om att förbereda en speciell behållare för tömning av den förbrukade vätskan.
Steg 3
För att ge åtkomst till avtappningspluggen till cylinderblocket på VAZ-2110 är det nödvändigt att först ta bort tändblockmodulen tillsammans med fästet. Efter att ha placerat en behållare under motorn för att tömma ut den använda vätskan kan du fortsätta till följande steg: Expansionsbehållarens plugg tas bort, varefter frostskyddsavtappningspluggen från motorblocket skruvas loss.
Steg 4
När all avfallsvätska från motorn har tömts av, torka av pluggen, cylinderblocket och dräneringshålen med en ren trasa. Då måste du tömma frostskyddsmedlet från kylaren - avloppsbehållaren placeras under kylaren, pluggen skruvas loss, dräneringshålet torkas från kylvätskestänk. Alla dräneringsåtgärder måste vara oskyddade och försiktiga, annars finns det en risk för starkt stänk av bilgeneratorn med det tömda frostskyddet. För att förhindra att luftproppar uppträder i kylsystemet som förhindrar att det nya frostskyddet fyller hela systemet är det viktigt att göra följande: i VAZ-2110 injektionsfordon, lossa klämman och koppla bort kylvätsketillförselslangen vid dess fastsättning peka med gasreglageuppvärmningsbeslaget; i VAZ-2110-förgasarbilar avlägsnas slangen vid fästpunkten med en förgasaruppvärmning.
Steg 5
Därefter dras alla pluggar åt ordentligt och kylsystemet fylls med ny frostskyddsmedel: vätskan hälls till den nivå som rekommenderas av tillverkaren. När du har åtdragit locket på expansionstanken och bytt ut kylmedelsslangen och tändmodulen med batteripolerna är det nödvändigt att värma upp motorn till dess driftstemperatur - tills fläkten slås på. Om det fanns luftlås i systemet kan frostskyddsnivån minska. I detta fall måste motorn stängas av och kylvätskan tillsättas i önskad mängd.
Steg 6
Om på enheten som visar kylvätskans temperatur har pilen flyttats till den röda zonen, men fläkten slås inte på, kan luften som kommer från stugan användas för att diagnostisera den troliga orsaken till detta problem: om luften är varm, då kan fläkten i sig vara felaktig; om luften är kall kan ett stort luftlås ha bildats i systemet. För att ta bort kontakten är det nödvändigt att kyla motorn, skruva försiktigt bort locket på expansionsbehållaren, koppla loss frostskyddsslangen igen och fyll på vätska i tanken till önskad nivå.
