I VAZ-bilar tillverkade med insprutningsmotorer är en stöldskyddsenhet installerad - en startspärr. Vid ett obehörigt försök att starta motorn blockerar den kraftverket utan att ge några akustiska signaler.
Nödvändig
ange upplåsningskoden
Instruktioner
Steg 1
Ursprungligen, från tillverkaren, säljs bilarna med otränade startspärrar och med tre nycklar: två svarta och en röd. Utbildning av specificerad utrustning utförs under försäljningen av återförsäljaren eller bilens ägare oberoende. För detta ändamål används den röda "huvudnyckeln".
Steg 2
Startspårningsalgoritmen är enkel, som allt som är genialt. Baserat på de data som erhållits när man läser information från arbetsnyckeln (svart) skickar den ett kommando till styrenheten för att starta motorn, eller vice versa, blockerar tändnings- och bränslesystemen, i fall av ett obehörigt försök att starta motorn.
Steg 3
Startspärren innehåller block: kontroll och programvara med ett system med nycklar och lås. Under drift utbyts radiofrekvenskoder mellan dem vid ett visst tidsintervall, och om en felaktig signal tas emot skickas ett kommando till ECU för att blockera motorn. Anledningen till det plötsliga stoppet av motorn kan vara en konversation i en mobiltelefon, körning under en högspänningsledning, blixtnedslag vid dåligt väder etc.
Steg 4
De startspärrar som installerats av den inhemska bilindustrin orsakade så många klagomål från ägarna att tillverkarna bestämde sig för att ta ett oöverträffat steg i världshistorien och utökade funktionerna för den angivna utrustningen. Berika det med en alternativ motorstart kringgå programvaran genom att införa en nödkod, som utförs genom att upprepade gånger trycka på gaspedalen i en specifik sekvens.
Steg 5
För att sammanfatta ovanstående, för att låsa upp motorn, är det nödvändigt att använda den röda”huvudnyckeln” och träna om startspärren, eller trycka på gaspedalen många gånger med en viss sekvens med tändningen på.
