En samlare är en teknisk anordning placerad i en förbränningsmotor (ICE). Det finns avgas- och insugsgrenrör som samlar gasflödena eller blandningarna i ett gemensamt flöde för att säkerställa en smidig drift av förbränningsmotorn. Slipning av grenrören görs bäst när motorn renoveras.
Nödvändig
- - grov och fin smärgduk;
- - trasa
- - metallborstar;
- - borra;
- - kabel
- - slipande pasta (GOI);
- - presenning
- - sandblästringsmaskin.
Instruktioner
Steg 1
Demontera huvudet, ta bort ventilerna och kamaxeln från det. Ta sedan bort samlarna. Det finns flera alternativ för slipning. Försök att slipa med grov smärgelse först, och när du "röker" går du till en finare smärgduk.
Steg 2
Det andra alternativet: fixa smärglet på en trasa, sätt samlaren i ett skruvstycke och gnugga med en trasa över de önskade delarna av delen. Denna metod är lämplig om graderna är små.
Steg 3
Du kan slipa grenröret med små metallborstar (1 till 5 cm i diameter). För in borsten i borrchucken. Fäst en förlängningskabel med en diameter på 6-10 mm på skaftet och slipa grenröret.
Steg 4
I vissa fall utförs också slipningen av kollektorn med ett rep 2-3 mm tjockt. Applicera ett lager grovt slipande pasta, till exempel GOI, på det och utför translation-rotationsrörelser i en av kanalerna. Kontrollera kvaliteten på grov bearbetning, linda en presenning på repet, smörj den med GOI-pasta och upprepa proceduren. På det här sättet kan du hantera de mest kritiska delarna.
Steg 5
Använd en sandblåsare för att slipa grenröret. Upprepa alla stegen som beskrivs ovan, men använd en tryckluftstråle med slipande partiklar istället för ett rep.
Steg 6
Slipning är en tvetydig sak, den har många fördelar och nackdelar. Men otvetydigt kommer rengöring och anslutning av kanaler inte att skada motorn. Efter ett sådant förfarande får du en bra känsla för motorns drift, vid tomgång blir den mer stabil, särskilt i ouppvärmt tillstånd och på vintern. Dessutom kommer det maximala motorvarvtalet att stiga något och dynamiken kommer att läggas till.
