Bilen kräver kylvätska för att hålla temperaturen inom ett angivet intervall. Cirkulationen genom kyl- och värmesystemet ändrar vätskan temperaturen många gånger. Således är motorns driftsätt normalt.
Instruktioner
Steg 1
En bils kylsystem består av en termostat, en kylkylare, en expansionsbehållare, en vätskepump samt flera temperatursensorer som är installerade i motorblocket och i kylaren. Dessutom har kylaren en kylfläkt som tänds när kylvätsketemperaturen stiger. Det inre värmesystemet är anslutet till kylsystemet med två grenrör. Kylvätskan, uppvärmd till driftstemperatur, strömmar från vätskepumpen till värmaren. Det finns en kran i inloppsröret som stänger av tillförseln av varm vätska till värmaren.
Steg 2
Värmaren har en elektrisk fläkt som cirkulerar varm luft genom kupén med hjälp av speciella luftkanaler. Kylvätskan cirkulerar i två cirklar - små och stora. Kylkretsarna byts ut med en termostat. För att förenkla arbetsschemat är en radiator ansluten till kylsystemet i en stor cirkel och i en liten cirkel kopplas den bort. I detta fall fungerar kaminen på kaminen både i det första och i det andra fallet.
Steg 3
Motorn värms upp under drift då bränsleblandningen exploderar i cylindrarna och brinner ut. Motordelens metalldelar värms upp mycket snabbt, så överskottsvärme måste tas bort från den. Kylvätskan finns i mantlar runt cylindrarna. Så här kyls motorblocket med vätska. Men vätskan ges tryck av en speciell bränslepump, som drivs från kuggremmen eller från generatorremmen.
Steg 4
Pumpen är ett pumphjul installerat i motorblocket och pumpvätskan. Dessutom har pumpen ett lager som smörjs med kylvätska. Det är därför som frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel är lite fet vid beröring. Men vid upphettning expanderar vätskan, därför finns det i ett sådant fall en expansionstank i systemet. Överskott av vätska genom röret går in i det, och när det svalnar genom ett annat rör kommer det in i systemet igen och därmed bibehåller nivån i normen. Men den mest intressanta delen är termostaten. Det växlar kylvätskans rörelseriktning.
Steg 5
När temperaturen stiger kopplas kylaggregatet från systemet och vätskan cirkulerar i en liten cirkel utan att ha tid att svalna till önskad nivå. Men när temperaturen stiger är kylaren ansluten och vätskan, som strömmar genom bikakan, kyls dessutom. Vid körning med hög hastighet blåses radiatorn intensivt av mötande luftflöde och vid låg hastighet slås fläkten på. Kylarens bikakeareal är ganska stor, så vätskan kyls mycket snabbt.
