Tillverkare rekommenderar inte förgäves att inte fördröja utbytet av kylvätska - lång drift av motorn med den gamla frostskyddsmedlet kan leda till koksbildning i kylsystemets kanaler, fel på elementen.
Det första tecknet på dålig kylvätska är en rödaktig färg. En nyansändring signalerar att hämmare-tillsatserna har tappat sin aktivitet och nu blir vätskan till ett aggressivt medium som kan stödja korrosionsprocessen i förhållande till kylsystemets metallelement. Tillverkaren rekommenderar att kylvätskan byts ut helt efter 60 000 km eller efter ett par års drift.
Förbereda och tömma kylvätskan
Förbered i förväg en behållare för vätska (8-10 liter) och nycklar för "17", "13" och "8". Det är tillrådligt att sätta bilen på inspektionsgropen; om detta inte är möjligt kan arbetet utföras på en bil som bara står på ett plant horisontellt område. Men som behållare behöver du redan något som ett handfat, kapseln i upprätt läge under bilen kryper inte upp. Du måste byta frostskyddsmedel på en kyld motor.
Vätskan dräneras i två steg. Först måste du tömma vätskan från kylaren. För att göra detta måste du först ta bort vevhusskyddet genom att skruva loss de 4 monteringsbultarna. Längre fram i kupén, öppna värmekranen genom att vrida regulatorknappen till högerläget. Nu måste du öppna huven och skruva av locket på expansionstanken. Placera sedan en behållare under dräneringshålet och skruva loss pluggen långsamt. Tiden för hela vätskeflödet från VAZ2115i-kylaren är 10-15 minuter.
Medan vätskan rinner ut från kylaren kan cylinderblocket tömmas i ett andra steg. Leta först efter avtappningspluggen, den är placerad under tändmodulen. Om du ser att det kommer att vara obekvämt att skruva loss den tar du bort modulen. Placera en behållare under bilen på rätt plats och skruva av locket. Tömningsprocessen tar inte mer än 15 minuter.
Påfyllning med kylvätska
Skruva först avloppspluggarna på kylaren, cylinderblocket. För att förhindra att det bildas luftpluggar i kylsystemet, lossa klämman på grenröret som går till gasreglaget (för uppvärmning), ta bort slangen från kopplingen. Häll långsamt frostskyddsmedlet i den öppna expansionsbehållaren tills den syns från det borttagna röret.
Så snart vätskan börjar rinna ut ur den, sätt tillbaka slangen, dra åt klämman. Fyll systemet med vätska tills nivån når MAX-märket. Nu kan du starta motorn och värma upp den. När du har nått drifttemperaturen, stanna motorn, kontrollera vätskenivån, fyll på vid behov.
