En karakat (terrängfordon, snöskoter etc.) utvecklades för att röra sig genom de mest besvärade snötäckta områdena i Ryssland. Det första omnämnandet av det var i tidskriften "Modelist Konstruktor" och kallades apparaten "Harp" av designer V. Laukhin. Det är ett mycket enkelt och pålitligt fordon med endast sex delar: motor, ram, bakaxel, hjul plus snöskidor, styrstång och styr. För första gången användes lågtryckskammare i den, och inte den vanliga pneumatiken med ett skydd.
Det är nödvändigt
- - stålrör 25x25x1 mm;
- - stålrör 32x2 mm;
- - bronsbussningar;
- - stålrör 40x25x1 mm;
- - T-200-motor;
- - motorcykel bränsletank för 20 liter;
- - stålplåt 3 mm tjock;
- - stålband 3 mm tjockt;
- - bilaxelaxlar (2 st.);
- - bildifferens;
- - kameror från trailern K-700;
- - plywood (10 mm);
- - aluminiumhållare;
- - transportband (8 mm);
- - lagerhus för axelaxlar;
- - bandbroms
- - stålstång;
- - stålrör för ratten;
- - kontrollhandtag;
- - bultar 10 och 12 mm;
- - sittplats.
Instruktioner
Steg 1
Gör ramen av 25 x 25 mm fyrkantiga stålrör med en väggtjocklek på 1 mm. Anslut de övre och nedre sidobalkarna med ett stöd, styrhylsa och stöd.
Steg 2
Gör styrbussningen av stålrör med en diameter på 32 mm och en väggtjocklek på 2 mm. Placera klämmorna på dess ändar, i vilka glidlagren pressas - bronsbussningar.
Steg 3
Svetsa ett stag av ett stycke av 25 x 25 mm fyrkantigt rör till det första staget på de nedre sidobalkarna och där de övre sidobalkarna är anslutna till det längsgående röret. Förstärka knuten med två metallkilar, eftersom den upplever de största chockbelastningarna.
Steg 4
Ta ett 40 x 25 mm rektangulärt rör. Svetsa den på tvärröret på den övre ramen och till den andra hållaren på de nedre sidobalkarna.
Steg 5
Gör en platta och en vinkel för att montera motorn på kuggstången. Ta kanalen, gör ett spår i den för justeringsbultarna och placera den på en 3 mm tjock stålplåt, som du tidigare svetsade på de nedre sidobalkarna.
Steg 6
Använd en 20 liters bränsletank. Installera den på det längsgående röret.
Steg 7
Gör bakaxelramen av 25 x 25 mm stålrör. Svetsa först höger och vänster pyramider. Anslut dem sedan längst ner med en 3 mm stålremsa och upptill med 25 x 25 mm rektangulära rör.
Steg 8
Svetsa på toppen av pyramiderna med lagerhus för halvaxlar för fordon, svetsade stålband, 3 mm tjocka, till baserna. Installera bildifferensen mellan dem, som måste slutföras - installera den drivna växeln, som är ansluten till drivkedjan på motorn (steg 15, 9). Sätt också på en bandbroms och ett hemlagat hölje.
Steg 9
Anslut ramen och bakaxeln på fyra ställen - två på toppen och två på botten. Dra åt dem också med tre 12-bultar - en ram och den första axelförbindningen, resten av bussningarna och sidobalkarna.
Steg 10
Gör karacalhjul från kameror från traktorvagnen K-700 och 10 mm plywood. Axeln är gjord av stål, stallen är av aluminium. Kamerorna ska säkras med 8 mm tjocka gummitygsremmar gjorda av ett transportband.
Steg 11
Gör diametern på de yttre skivorna något större än de inre, detta ger föraren en chans att känna sig trygg när han kör i sluttningar. Använd fem bultar 10 för att fästa hjulen på axelaxlarna.
Steg 12
Gör en stång av en stålstång. Det måste ha plats för styret, journal för att installera journallager, tryckbricka och axel i slutet.
Steg 13
Gör ett styr av ett stålrör. Svetsa i mitten i en 30 graders vinkel en bussning med två hål: ett genomgående hål för låsstiftet och ett blindhål för toppen av styrstången. Installera skoterhandtagen på den.
Steg 14
Placera sätet över motorn på de övre sidobalkarna.
