En trike är ett trehjuligt fordon framifrån på en motorcykel och bak på en bil. Skiljer sig i hög komfort, ljust utseende, stabilitet på vägen. Självkonstruktion av en trike beror helt på byggarens fantasi och förmåga. Att registrera det blir dock svårare än att bygga det.
Instruktioner
Steg 1
Det är nödvändigt att besluta om trikens layout. Om motorn är planerad att installeras på baksidan är det bäst att välja ZAZ-968 eller Volkswagen Kafer-motor som kraftenhet. För en frontmotorlayout rekommenderas en motor från Urals eller Dnepr. Dessa är klassiska lösningar. I själva verket kan du välja vilken motor som helst och den växellåda som matchar den.
Steg 2
Trikeens bakaxel måste vara ordentligt fäst vid ramen och samtidigt vara rörlig under upphängningen. Av de inhemska komponenterna väljs ofta bron från den klassiska Moskvich och den bakre upphängningen är från VAZ-2101. "Moskvichevsky" -bryggan har ett lämpligt utväxlingsförhållande på 4, 3 och hjulen för den passar från Toyota. Följaktligen kan hjulen installeras från R13 till R17, och på dem - breda däck från någon form av SUV.
Steg 3
Den bakre delen av den ursprungliga motorcykeln är trimmad och ramen är svetsad på. Den är gjord av en platta i fronten och tjockväggiga rör med en minsta diameter på 20 mm. Innan du lagar ramen, gör en mock-up: på bilden eller i din fantasi kan ramen se helt annorlunda ut än den verkliga utföringsformen. Mockupen hjälper dig att bestämma den slutliga ramkonfigurationen. Glöm inte att förstärka ramen med kilar.
Steg 4
Svets fästpunkterna på bakaxeln och ramen. Stötdämpare från personbilar fungerar inte: på en lätt trike blir upphängningen fruktansvärt styv. Använd stötdämpare från tunga motorcyklar (samma Ural eller Dnepr).
Steg 5
Vid installation av propelleraxeln är följande arrangemang att föredra: kopplingen ska ha en spjällskiva, tvärstycket är närmare växellådan, CV-fogen i bakaxelns växellåda.
Steg 6
De bakre bromsarna är bättre än biltypen och är hydrauliskt manövrerade. Framgaffeln kan tas från Ural eller Dnepr, vilket stärker den avsevärt. Gör din egen för att få framgaffeln så bra som möjligt. Använd motorcykel stötdämpare. Ta framhjulet från en importerad motorcykel.
Steg 7
Med tanke på att motorcyklister gillar att installera flera huvud-, hjälp- och dimljus på trikes, liksom mycket extra belysning, ett högklassigt stereoanlägg etc., är det bättre att välja en generator så kraftfull som möjligt. 40-50 ampere är det bästa värdet.
Steg 8
Bränsletanken måste omvandlas från en motorcykel genom att skära i halva och svetsa med insatser, eller bättre - med kromkuddar. Alternativt kan du installera instrumentbrädan och elektroniken i en standardtank och installera en annan tank för bränsle, till exempel bakom passagerarsätet.
Steg 9
Ta hand om utsidan. Installera foder, kåpor, höljen, klädsel, fotpinnar - allt beror på det avsedda utseendet på cykeln. Med en bra generatoreffekt kan du tänka på ett kraftfullt ljudsystem.
