Tomgångssystemet är utformat för att förbereda en brännbar blandning med lågt motorvarvtal. Korrekt tomgångsinställning minskar CO-halten i avgaserna och säkerställer pålitlig drift av din motor.
Instruktioner
Steg 1
Läs hur man justerar motorns tomgångsvarvtal med exemplet på inhemska VAZ-bilar:
Värm upp motorn till 70-80 grader. För att göra detta måste du köra 5-7 km, för i viloläge kommer inte oljan att kunna värmas upp tillräckligt.
Steg 2
Hitta en lågvarvskruv i förgasarområdet, den så kallade "kvantitetsskruven". Bredvid det finns en "kvalitetsskruv", dvs. bränslereglerande nål. Dessa två skruvar krävs för justering.
Steg 3
Justera de angivna varvtalen med ovan beskrivna "kvantitetsskruv" (för VAZ är det 859 rpm).
Steg 4
Justera "kvalitetsskruven" för att uppnå maximalt motorvarvtal.
Steg 5
När den maximala hastigheten har uppnåtts, sänk den till nominellt med “kvantitetsskruven” och öka den igen med “kvalitetsskruven” till det maximala.
Steg 6
När du når 840-850 rpm, ställ in "kvalitetsskruven" på motorns läge, som gränsar till att stoppa (motorn skakar regelbundet).
Steg 7
Skruva sedan tillbaka "kvalitetsskruven" med 1/3 varv, dvs. få stabil motordrift på den mest magra bränsleblandningen.
Steg 8
Kontrollera att systemet fungerar. Vid optimal inställning skruvas "kvalitetsskruven" från ändläget med 2, 0 - 2, 5 varv. Motorns varvtal ska sjunka när "kvalitetsskruven" vrids i någon riktning. Systemets bränslestråle måste skruvas in hela vägen och luftstrålen får inte vara smutsig.
Steg 9
Justera motorns tomgångsvarvtal baserat på varvräknare och gasanalysatoravläsningar. Korrekt justering bibehåller en acceptabel nivå av CO i avgaserna. Observera att på fordon med lång livslängd, efter justering av tomgångsvarvtal, kan det ibland uppstå problem när en kall motor startas. I sådana fall skruvas "kvalitetsskruven" något tillbaka, men titta sedan på CO-nivån.
