Fordonsindustrin har utvecklat många typer av luftfläktar; några av dem används ofta till denna dag, andra har gått in i historien på grund av ofullständig design.
Luftfläkten i en bilmotor är en integrerad del av trycksystemet. Kompressorns uppgift är att skapa ökat tryck i intagskanalen. Enheten får sitt namn från anslutningen till vevaxeln och luftflödet på grund av tryckdifferensen. Idag används flera typer av strukturer i världen, med olika design.
Centrifugalblåsare
Dessa enheter är de mest efterfrågade idag på grund av deras överkomliga pris och enkla enhet. Huvuddelen av en centrifugalfläkt är ett konformat pumphjul (pumphjul) med blad. Funktionsprincipen är enkel: luft kommer in genom en avsmalnande kanal och går in i pumphjulets blad, som kastar luftflödet mot höljet. Den senare har en diffusor genom vilken luft pressas in i en cochlea-lufttunnel. Som ett resultat alstras det erforderliga trycket vid utloppet.
Utformningen av en centrifugalfläkt kräver en enhet för att ansluta enheten till motorns vevaxel. På ryska VAZ: er används vanligtvis en direktdrift, vilket innebär att man fäster strukturen på vevaxelflänsen. Åtminstone används en remdrift som använder en platt, kuggrem eller kilrem. Den elektriska rotationsmetoden för kompressorn vinner popularitet och kräver en separat elmotor; och det är ganska sällsynt att hitta en kedjedrivning i vilken överföringen av rotation utförs med hjälp av en metallkedja.
Rötter och Lysholmblåsare
Roots-designen tillhör klassen volymetriska enheter och liknar en växeloljepump. Den ovala kroppen innehåller ett par rotorer som roterar i motsatta riktningar och fixeras på axlarna (kommunikation sker med hjälp av växlar). Samtidigt finns det ett litet mellanrum mellan rotorerna och huset. Luft som tränger in i husets insida kommer in i rotorkammarna som kastar flödet i den yttre utloppsledningen. Därför kallas denna typ av fläkt ibland som en extern kompressionskompressor.
Strukturer av typen Lisholm i termer av enheten liknar en köttkvarn med ett par skruvar som har ömsesidigt ingrepp. Rotorerna tar tag i luften och börjar rotera mot varandra, vilket gör att luften trycks fram som malet kött i en köttkvarn. Den största fördelen med Lisholm-typkonstruktioner jämfört med Roots är närvaron av intern kompression, vilket ger högre pumpeffektivitet.
