Motorns dragegenskaper blir ibland otillräckliga. I vissa lägen börjar den mata ut den brännbara blandningen tillbaka i förgasaren, vilket leder till en minskning av fordonseffekten och överdriven bränsleförbrukning. I sådana fall rekommenderas att man installerar en kronbladsventil mellan motorcylindern och förgasaren.
Det är nödvändigt
- - stål 4 mm tjockt;
- - textolitplattor 1 mm tjocka;
- - fosforbrons 0,3 mm;
- - borra;
- - Sticksåg med en fil för metall;
- - kvarn;
- - fil.
Instruktioner
Steg 1
Montera ventilkroppen från 1 mm tjocka textolitplattor. Lim dem ihop med epoxi. Foga in delar i en tapp för att öka produktens hållfasthet. När limet härdar, runda av hörnen på framsidan av fodralet och slip försiktigt sidoväggarna med rektangulära hål.
Steg 2
Om du använder en solid stålplåt, markera först ventildelarna på den, klipp ut dem och montera dem på smärgelfärg. Svetsa ihop dem för att skapa en husformad struktur. Klipp ut fönstren i den och borra hål 4, 5 mm i diameter, i vilka kronblad och stopp kommer sedan att fästas.
Steg 3
Hantverksfosforbronsblad. Fäst dem tillsammans med stoppplattorna med M3-skruvar och muttrar. Böj propparna från 0,8 mm stålplåt. Gör ett extra snitt i kolvkanten för att förlänga intagsfasen.
Steg 4
Klipp distansen från en solid bit metall eller mässingslödplåt. För att göra flänsar, skär en fyrkant av 60x60 mm från stålplåt. Skär in ett 29x30 mm fönster i det, i vilket adaptern ska sättas in. Svetsa ihop delarna. För att skapa en cylinderfläns, ta bort mallen från förgasaren och överför dimensionerna till metallen. Klipp flänsen med en kvarn och avsluta på smärgelfärg.
Steg 5
För att installera kronbladsventilen, ta bort förgasaren, ta bort aluminiumröret och installera ventilen på plats. På sidan av förgasaren bör paranitpackningar installeras.
