Efter reparation eller byte av ventilkomponenter blir det nödvändigt att justera ventilavståndet. Detta framgår tydligt av det ökade ljudet från ventiltåget som upptäcks när man lyssnar på motorn.
Det är nödvändigt
- - Stylus med 2 klass noggrannhet
- - nycklar
- - uppsättning huvuden
Instruktioner
Steg 1
När du justerar ventilerna, se till att det inte finns smuts eller damm under huven som kan komma in under ventilkåpan. Starta justeringsproceduren efter fyra timmars inaktivitet på maskinen så att motorn kyls under 38 grader.
Steg 2
Drag upp fordonet och ta bort framhjulet på passagerarsidan. Ta bort motorkåpan över insugningsröret, säkrat med två krombultar. Sedan - tändstiftskruven bultad på tapparna.
Steg 3
Koppla bort vevhusets ventilationsrör eller ta bort lådan med luftfiltret. När du har kopplat bort flisen från ledningarna tar du bort alla fyra spolarna, var och en är fäst med ett par bultar. Skruva loss sex muttrar från ventilkåpan, ta bort oljestickan.
Steg 4
Om ventilkåpan inte lossnar, se till att gaspedalen eller rören inte håller i den, bänd den lätt. När du har tagit bort locket, linda in det i plastfolie. Vrid vevaxeln till en "VTC" -markering på växeln med en lång kardanled och ett 19 huvud. Skårorna på båda kugghjulens tänder ska peka mot varandra. I detta läge når den första cylindern på passagerarsidan det övre dödläget.
Steg 5
Börja justera från inloppsventilen. För in mätstickans blad i springan mellan vipparmen och änden på ventilspindeln eller mellan ventilarmen och kamens inloppskamaxel. Var uppmärksam på framsteget av pennan, som ska glida i springan med lite motstånd.
Steg 6
Lossa vid behov låsmuttern med en nyckel, lossa justerskruven med en skruvmejsel. För att uppnå önskad effekt på pennan, börja sedan dra åt justerskruven. Använd en skruvmejsel för att säkra den från att vrida och dra åt låsmuttern. Efter att ha kontrollerat att spelrummet inte har förändrats när du drar åt muttern, justerar du på samma sätt avståndet till det andra inloppet och två avgasventiler i tur och ordning.
Steg 7
Vrid vevaxeln 180 grader moturs. I detta fall bör kamaxelhjulet rotera 90 grader. För kolven till den tredje cylindern till läget för det övre dödläget i slutet av kompressionsslaget. Var uppmärksam på UP-märket på kamaxelväxlarna. Hon borde vara i klockan 9. Kontrollera och justera ventilerna på den tredje cylindern.
Steg 8
Vev vevaxeln ytterligare 180 grader moturs för att justera ventilerna på den fjärde cylindern. Vrid vevaxeln 180 grader igen (UP-märket flyttas till klockan 3) och upprepa proceduren för ventilerna i den andra cylindern.
