Ganska ofta börjar förgasaren göra ett högt ljud i bilen och det känns som att bilen håller på att falla sönder. Det är stor sannolikhet att detta beror på dålig ventilinriktning eller ett gap mellan motorventilerna. En av dessa ventiler lanserar en brännbar blandning i cylindern, medan den andra vid denna tid släpper ut alla avgaser. Dessutom aktiverar ventilerna mekanismen och aktiverar dem, och ställer också in önskat intervall och ordning för deras funktion.
Instruktioner
Steg 1
Efter att motorn värms upp expanderar alla dess beståndsdelar kraftigt, vilket resulterar i mellanrum mellan ventilerna, som måste justeras ordentligt, annars kan felet leda till en gradvis minskning av effektiviteten för den totala driften av hela motor.
För att du ska kunna kontrollera och börja justera ventilen är det nödvändigt att demontera en del av motorn i kallt tillstånd. Då måste du ta en platt oljesticka, med vilken du lätt kan känna det termiska gapet mellan ventilerna.
Steg 2
När du har hittat detta mellanrum måste du justera dess bredd genom att vrida justerskruven på vipparmarna eller ett specialhuvud på justerbulten i önskad riktning.
Steg 3
Då kan du starta ventilerna, som du ställer in vid det övre dödläget för cylindrarnas kompressionsslag. I det här läget kommer båda motorns ventiler att stängas och alla vipparmarna på cylinderventilerna kommer att svänga fritt inom detta gap.
Steg 4
Sedan kan du sänka låsmuttern i springan och använda justerbulten för att ställa in dem i horisontellt läge utan att ändra springans bredd. Dra åt låsmuttern omedelbart, annars blir resultatet inte säkert. Därefter kan du återställa hela cylinderkonstruktionen i motorn och kontrollera bullret i motorn genom att vrida vevaxeln en halv varv.
Steg 5
Således, om det inte hörs något ljud i motorn, är det säkert att erkänna att du själv reparerat motorn och kunde justera ventilerna på cylindrarna.
