Denna mini-motorcykel är mycket pålitlig, lätt att underhålla, reparera och använda. Motorcykeln använder många delar från hyllan för att underlätta monteringsprocessen. Motorcykelns torrvikt är 27 kg och maximal hastighet är 65 km / h. Modellen är utformad för svampplockare, fiskare och bara älskare av långa resor.
Instruktioner
Steg 1
För ramen, använd 1 mm diameter, 27 cm lång tunnväggiga slangar. Delar från en cykelram fungerar också. Svetsa dem enligt bilden.
Steg 2
Gör nu framgaffeln. Ta smaker från 16-B-cykeln. Gör följande ändringar. Såg av de vänstra och högra delarna till önskade dimensioner (de anges på ritningen). Installera sedan svängarmens armar på hjulet och säkra med muttrar. Skär en remsa av stål med en tjocklek av 3 mm och en bredd på 40 mm och tryck med gaffeländarna. Svets sedan ändarna på gaffeln till bottenremsan. Ta inte bort dofterna.
Steg 3
Den bakre ramen visas i illustrationen. Du kan ta dofterna från Java-motorcykeln eller använda knuten från Riga-mopeden. Såg en del av ramen från en produktionsmotorcykel och svets den till ramen på en hemlagad.
Steg 4
Gör fälgarna från hjulet på "Riga" mopeden på dornen. Hemlagade däck är dubbelt så breda som vanliga däck. Därför är bredden mellan pärlorna 38 mm. Monteringsmått är standard.
Steg 5
Motorn installeras på ramen efter en rad förändringar. Ta bort pedalerna och sätt på kickstarkern. Såg av chefen på den högra halvan av vevhuset på den monterade motorn med en bågfil. Höjden på den konserverade delen bör inte överstiga 3 mm. Demontera sedan motorn. Separera vevhusets halvor. Ta bort anslutningsstångsaxeln från den. Glöd riskerna och ta bort överflödet. Placera kontakten på basen på höger hälft. Gör kontakten från en 3 mm tjock duraluminplatta. Gör en packning från en presspanel. Klipp ut och byt ut bromshylsan. Gör ett spår på vevstångsaxeln för K-125-motorcykelns kickstarterfjäder. Montera motorn.
Steg 6
Ta ratten från "Riga" moped. Förkorta den till 500 mm. Ta bromsbeläggen från "16-B" -cykeln. Installera bromsljuset och dess strömbrytare.
