Kiev-motorcykeln Dnipro är väldigt populär bland fattiga motorcyklister, för vilka begagnade japaner är mycket dyra, och kineserna lockas inte av design eller kvalitet. Samtidigt strävar varje ägare till Kiev motsatsen att göra om sin motorcykel efter bästa möjliga styrka och förmåga.
Det är nödvändigt
- 1. Servicevänlig och effektiv motorcykel Dnipro
- 2. Torrt, rent och varmt garage
- 3. En uppsättning garagenycklar och låssmedverktyg
- 4. Arbetsbänk eller bord med skruvstäd
- 5. Vinkel
- 6. Vinkelslip (kvarn) med en cirkel av 115 eller 125
- 7. Halvautomatisk svetsmaskin med tillräcklig kraft
- 8. Kompressor för målning
Instruktioner
Steg 1
Innan du uppgraderar din motorcykel, få lite erfarenhet av standardversionen utan sidovagn. Detta hjälper till att tydligt formulera motorcykelbytesprogrammet och bestämma det slutliga resultatet. Gör en skiss, beräkna exakt dina tekniska förmågor så att inställningsprocessen inte sträcker sig på årtionden. Demontera motorcykeln, inspektera noggrant alla delar och identifiera defekta delar. Tvätta alla komponenter och enheter noggrant och vik försiktigt. Reparera motorn, bakaxeln och växellådan efter behov.
Steg 2
Börja med ramen. Beroende på önskat resultat kan du förlänga ramen bakom motorn med 50-150 mm med en förlängning av propelleraxeln eller förlänga ramen framför motorn (som på Ural-Volk-motorcykeln). Dessutom kan du expandera ramen för ett bredare bakhjul med en böjd propelleraxel eller växellåda, ändra vinkeln på framgaffeln (den bör inte vara mer än 33 grader) och / eller ändra vinkeln på de bakre stötdämparna till förbättra utseendet. Du kan också inkludera mindre ändringar i ramkonstruktionen: installera koppar för framgaffeln, minska sadelhöjden, öka ramen framför.
Steg 3
Om en drastisk förändring av ramen uppfattas blir det lättare att skära den helt i rör för att sedan skapa en ny ram från de resulterande rören. Dneprens ram lämpar sig perfekt för elektrisk svetsning, förutsatt att kvaliteten på den svetsade sömmen måste vara hög. Om du har liten erfarenhet av svetsning, träna på liknande rör. Om ytterligare rör behövs, ta dem från en annan ram. Använd inte vattenledningar - de har inte den styrka som krävs och har fel diameter. För svetsning, använd en halvautomatisk svetsanordning som är påslagen vid maximal ström. Hela svetsens omkrets måste svetsas i ett steg. Svets ramen på stag för att säkerställa nödvändig jämnhet på hjulen. Felspåren i hjulspåren kan leda till en olycka under vidare drift.
Steg 4
Den vackraste, snyggaste och ovanligaste bensintanken kan bara tillverkas för hand. Under garageförhållanden har en okomplicerad tillverkningsmetod med fragment och delar av bensintankar från tillverkade motorcyklar visat sig väl. Så för tillverkning av en droppformad tank passar tankar från motorcyklar K-750, IZH-49, Java bra. Rengör utsidan av den gamla bensintanken innan du börjar arbeta genom att ta bort lager av färg med en kvarn med en tunn cirkel. Klipp av de rostiga områdena och ersätt dem med 1 mm plåt. Skär sedan tanken enligt det valda expansionsmönstret (i mitten eller på sidorna).
Steg 5
Rengör utskärningstanken från insidan. Ta bort zinkbeläggningen i svetsområdet så att den inte förstör svetsens kvalitet. Säkra den expanderade tanken med svetsade gängstänger eller stavar. Svets sedan dynorna. Svetsa med korta stift på olika ställen så att tanken inte snedvrider. Använd specialtätningsmedel eller en blandning av epoxi och aluminiumpulver för att täta tanken. Gnid tätningsmedlet med en stel borste i en ren, fettfri svetssöm. Var försiktig så att inte tätningsskiktet skadas när tanken fylls.
Steg 6
Sätt om möjligt cykeln på hjulen för att få den slutliga definitionen av vingstilen. De kan enkelt klippas i chopper-stil. Det rekommenderas inte att radera helt eller klippa för kort. Den främre vingen uppfyller sin funktion även i minsta storlek. Den bakre vingens bakkant får inte vara närmare än bakhjulets ände för att utföra sin funktion. En annan design är de superdjupa fendrarna för ett indiskt utseende och ett utmärkt lerskydd. Samtidigt bör linjerna i de nedre delarna av sådana vingar inte vara för låga för att inte skada dem på gropar och trottoarkanter.
Steg 7
Det enklaste sättet är att göra fendrarna av metall, nämligen från fragment av standardfendrar från andra motorcyklar. Rengör arbetsstycket från färg och rost före arbete. Svetsas med en intermittent söm på olika ställen. Svetsa en mjuk ståltråd 5-6 mm tjock till den färdiga kanten. Installera metallremsor inuti vingen för att säkra ledningarna. Den bakre skärmen måste vara konstruerad och installerad så att den under inga omständigheter skadas av hjulkontakt.
