En temperaturökning kan göra att kylvätskan kokar av. Detta kan orsakas av en fläkt som inte fungerar. Den elektriska fläktens styrkrets kan vara både relä och relälös.
Det är nödvändigt
- - platt skruvmejsel;
- - sidoskärare eller tänger;
- - tråd med ett tvärsnitt på minst 0,75 kvm i isolering;
- - isoleringstejp;
Instruktioner
Steg 1
Ta det elektriska diagrammet för din bil och hitta de element som är ansvariga för att styra den elektriska fläkten. Kontrollera först och främst den elektriska säkringens integritet. Observera att en elektrisk fläkt inte användes på äldre bilar; istället installerades ett pumphjul på pumpen som roterade konstant. En sådan kylning av kylaren är bra eftersom kylningen är bättre vid varmt väder. Men i kallt väder tar det längre tid för motorn att nå driftstemperaturen, så du måste täcka kylaren med kartong eller en bit plast på vintern.
Steg 2
Kontrollera prestandan hos temperaturgivaren som är installerad i kylarhuset. Den elektriska fläkten kanske inte slås på på grund av att sensorn går sönder, vilket är en enkel omkopplare vars kontakter stängs vid en viss temperatur. Med lite reflektion kan vi komma till slutsatsen att genom att stänga kontakterna för denna sensor kommer vi att uppnå den tvingade aktiveringen av den elektriska fläkten. Om du tittar på det enklaste kontrollschemat som används på VAZ-bilar kan du se att sensorn är installerad i fläktens huvudströmkabel.
Steg 3
Kontrollera att det elektromagnetiska reläet fungerar om fläktomkopplingskretsen är relä. Detta kan göras genom att stänga reläkontakterna som är anslutna till sensorn. Ett svagt klick bör höras, vilket indikerar att spolen är intakt. Men glöm inte att spänningen ska visas på fläktens positiva terminal. Om det inte finns där är det fullt möjligt att det sker en förstörelse av reläkontakterna. Öppning och stängning skapar en liten gnista som kan smälta även kontakterna. Var noga med att kortsluta kablarna efter att ha kontrollerat spolen. Kortslut inte den positiva ledningen till jord.
Steg 4
Ta en tråd med ett tvärsnitt på minst 0,75 kvadratmeter. mm för att ansluta en elektrisk fläkt till batteripolerna. Detta beslut kommer att vara korrekt om uppdelningen inte snabbt kan diagnostiseras. Som regel inträffar en komplikation av diagnosen när den elektriska ledningen störs. Till exempel, på bilar i den åttonde familjen är temperaturgivaren inte ansluten till marken vid närmaste punkt, men ledningen dras under kylaren och går till säkringsdosan. För att inte koka i kontakten är det bästa sättet att öppna kontakten och ansluta fläkten till batteriet. Blanda bara inte polariteten, annars roterar motorn i motsatt riktning, kylaren svalnar inte som ett resultat.
