Ventiljustering på bilar från åttonde och nionde familjer bör utföras var 30: e kilometer. Men problemet är att luckorna mellan kamaxelkammen och ventilen bara kan minska under drift. Därför är det inte möjligt att med örat bestämma behovet av att justera ventilerna.
Ventilerna på den nio motorn justeras med intervaller på 30 tusen kilometer. Så står det i serviceboken för bilen. Men du kan kontrollera luckorna lite oftare. Utformningen av gasfördelningsmekanismen på motorer i den nionde och åttonde familjen är sådan att klyftan mellan kamaxelns kam och ventilen inte ökar utan minskar. Med andra ord kan du inte förvänta dig samma symtom som i klassikerna.
En ventil kan tryckas lätt, högst två. Men det blir en knappt märkbar knackning, som inte alltid kan upptäckas. Att ta bort kåpan och kontrollera avstånden blir mycket effektivare. Detta är det enda sättet att upptäcka förskjutna brickor eller sprängbrickor och minskat utrymme. När avståndet mellan kamaxelkammen och ventilen ändras förändras hela motorn, vilket får kraften att sjunka.
Förbereder sig för justering
Innan du börjar reparera, gör det till en vana att koppla bort batteriet. Det är möjligt att oavsiktligt fästa en strömkabel som är strömförande. Och resultatet av detta är att ledningarna smälter och risken för en brand. Placera bilen på handbromsen och sätt växelspaken i neutralläge. Ventiljusteringar bör göras med motorn kall. Först är det säkert. För det andra krävs det av tekniken.
Ta bort skyddet av plast som täcker kuggremmen. Den är fäst med tre bultar på fästena. Två på baksidan och en på sidan. Koppla sedan från grenrören som passar ventilkåpan. Ta bort fästet som håller fast gas- och chokerkablarna (om motorn är förgasare). Ventilhöljet är fäst vid huvudet med två muttrar, som ska skruvas loss med en nyckel 10. Försök byta ut packningen under locket mot en ny efteråt. Ta bort pluggarna från alla cylindrar.
Justering av ventiler
Ta bort olja från toppen av huvudet med en spruta eller spruta. Nu måste du justera etiketterna. Det här är ingen enkel övning, eftersom det ibland händer att tandremmen glider en eller två tänder, så kontrollera remmen innan du justerar ventilerna. Det finns ett märke på kamaxelns remskiva som måste vara i linje med plattan på motorblocket. När du har installerat märkena, öppna gummiproppen i kopplingsblocket. I visningsfönstret kommer du att kunna se en triangulär spårplatta som ska stämma med märket på svänghjulet.
Ta ett fyrkantigt papper med en sida på 8 centimeter. Du kommer att sätta den på bulten som håller fast kamaxelns remskiva. Rikta in ett hörn av ditt torg med stapeln. Gör små märken på remskivan med hjälp av en markör. Vinkeln mellan två intilliggande bör vara 90 grader. Och sedan måste du rulla vevaxeln och mäta avstånden. Vevaxeln kan vridas med en 19-tangent, eller så kan du höja höger sida på en domkraft och vrida hjulet med fjärde hastigheten.
Avståndet för insugningsventilerna ska vara 0,2 mm och för avgasventilerna 0,35 mm. För att beräkna tjockleken på den nya brickan måste du använda en enkel formel. Tvättmaskinens tjocklek anses vara lika med summan av tjockleken på den gamla tvättmaskinen, uppmätt och de nominella avstånden. Det finns också en tolerans på 0,05 mm, så se till att ta hänsyn till detta när du väljer brickor. Med hjälp av en speciell anordning för infällda ventiler lossar du trycket på brickan, det är mycket lättare att ta bort den från sätet.
