Om det hörs en visselpipa under huven efter att en kyld motor har startats eller när gaspedalen trycks kraftigt indikerar det en svag spänning i generatorremmen som måste dras åt.
Instruktioner
Steg 1
Placera handbromsen på fordonet så att den inte springer ut när du arbetar. Kontrollera att motorn är avstängd och att tändningsnyckeln är borttagen. Kom också ihåg att koppla bort den negativa kabeln från batteripolen. Lyft därefter försiktigt kåpan och leta reda på generatorn. Kontrollera det först för sprickor, tårar och överdriven töjning.
Steg 2
Ta en skjutmått eller linjal i händerna och tryck bältet mot dess smalare. Du behöver inte trycka hårt, en normal kraft på tre till fyra kilo, vilket kan uppnås om du trycker med tummen med medel kraft.
Steg 3
Håll bältet intryckt och mät avståndet som avböjningen inträffade. Om detta värde överstiger 10 millimeter är det nödvändigt att dra åt remmen. En annan indikator på normal remspänning är rotationen på bara 90 grader, vilket görs med bara två fingrar. Om den kan vridas till en större vinkel måste bältet också dras åt.
Steg 4
Ta en 17 mm hylsnyckel och använd den för att försiktigt lossa muttern som fäster generatorn på spännstången. Nu, med hjälp av en spudger eller en konventionell bändstång, flyttar du långsamt motorn från generatorn tills remmen är tillräckligt spänd. Dra sedan åt muttern som du nyligen skruvade ut utan att ändra generatorns position.
Steg 5
Se till att lasten förblir densamma under fixeringen och att bältet inte förskjuts från önskat läge. För bästa resultat, dra åt låsmuttern med ett vridmoment på minst 30 Nm. Kom ihåg att det rekommenderas att du kontrollerar bältesspänningen vart tionde tusen kilometer, och vid behov ännu tidigare.
