Innan du justerar bromssystemet och installerar skivbromsar på en VAZ-bils bakaxel måste varje bilägare komma ihåg att göra sådana ändringar av bilens design innebär ett brott mot "vägreglerna". Följaktligen ger närvaron av självinstallerade enheter på bilen, som inte tillhandahålls av tillverkaren, upphov till någon trafikinspektör att ålägga en administrativ påföljd.
Det är nödvändigt
- - bromsomvandlingssats,
- - en uppsättning låssmedverktyg.
Instruktioner
Steg 1
Pionjärerna för att modernisera bromssystemet för inhemskt producerade bilar var motorsportare som ersatte standardbromstrummorna på bakaxeln av bilar av den "åttonde" modellen med skivor från "Oka".
Steg 2
Men sportbromsarnas överprestanda visade sig olämplig för vardagligt stadsbruk. Vad fick upphovsmännen att söka efter en annan teknisk lösning på dessa problem.
Steg 3
Under forskningen framkom en nyfiken detalj. Det visar sig att vår ryska bilindustri utvecklade ett skivbromssystem för VAZ 2112-bilar. Men av okänd anledning vägrade han att introducera dem i produktion och fortsätter fortfarande att producera bilar med bakre trumbromsar.
Steg 4
Produktionen av bromsskivor för bakaxeln är dock etablerad i Ryssland, om än i små satser, och omvandlingssatser för bromssystem finns periodiskt tillgängliga för försäljning.
Steg 5
Installationen av sådana satser på bakaxeln är mycket förenklad. Allt som krävs av befälhavaren är att hänga maskinens baksida på pålitliga stöd och fortsätta att demontera: hjul, bromstrummor och dynor, stödskivor med bromscylindrar och parkeringsbromsmekanismer.
Steg 6
Efter att ha exponerat bakaxeln installeras alla element från konverteringssatsen för bakaxelbromsen en efter en. I instruktionerna som medföljer satsen är allt detaljerat punkt för punkt, och uppgradering av bromssystemet kommer inte att vara ett problem för de flesta bilister.
Steg 7
Efter återutrustning av bakaxeln är det nödvändigt att lufta det hydrauliska bromsmanöverdonet. För att ta bort luft som har kommit dit under bromsinställningsprocessen från den.