Varje samvetsgrann bilist bör kontrollera sin bils bromssystem för användbarhet eller bära var 10 000 km, oftare om det behövs, om bromsarna plötsligt börjar låta som en skrik eller om bilen drar i en riktning, eller om vibrationer känns in rörelse när du trycker på bromspedalen … Blanda inte detta med ABS-nödstopp. Idag tillverkas de allra flesta bilar med skivbromsar. Färre bilar med ett kombinerat bromssystem (front - skiva, bak - trumma).
När du kontrollerar skivbromsar är det nödvändigt att mäta tjockleken på dynorna på dynorna. Om en stålplatta är synlig måste dynorna bytas ut. För att kontrollera skivbromsarnas användbarhet måste du:
• Drag upp bilen, ta bort framhjulet. Glöm inte säkerheten (vi använder hjulskor).
• Innan du bromsar skivan är det en rotor. Kör handen längs båda sidor av skivan från mitten till kanten. Detta gör att du kan känna slitaget på skivan. Om du känner ojämnt slitage eller om skivan är sliten dåligt, måste du kontakta en tekniker för att avgöra om bromsskivan kan användas ytterligare (efter borrning) eller att en byte är nödvändig.
• Nu måste du kontrollera bromsoket.
• Uppmärksamhet! Om fordonet nyligen har körts blir bromsoket varmt. Om inte, svep händerna runt den och vrid den från sida till sida för att se till att fästbultarna och klackarna fungerar.
• Var uppmärksam på bromsbeläggen. Om tjockleken på bromsbeläggen är trettio procent av bromsbeläggens tjocklek på de nya måste dynorna bytas ut.
• Innan dynorna byts ut måste bromsokskolven sänkas in i kroppen så att bromsoket lätt kan glida av bromsskivan. Därefter är det nödvändigt att skruva loss en av monteringsbultarna, flytta bromsok och byta ut dynorna. Sätt tillbaka i omvänd ordning.
Viktigt: efter byte av dynorna måste de gnidas in för att de ska fungera normalt. För att göra detta, när du är på språng, måste du trycka på bromsen flera gånger med en kraft nära nödsituationen.
