I Sovjetunionen var ZIL-130 en av de mest populära lastbilarna. Det pratas mycket på nätet om varför det målades i blått. Det var den mest populära färgen vid den tiden. Detta betyder inte att det bara fanns en typ av färg i Sovjetunionen, men faktum är att under monteringen av de första bilarna var bara denna färg tillgänglig, folket var så vana vid den här färgen att biltillverkarna bestämde sig för att lämna denna färg för vidare användning. Plus, utvecklaren av den här bilen insisterade på detta.
Varför var den blå färgen en prioritet för att måla de mycket ZIL-130! Denna fråga plågar nu alla älskare av sovjetisk teknik. Kanske någon vet svaret på den här frågan, men jag kommer att försöka förklara det för de mindre kunniga. Det finns många olika versioner och gissningar, men vi kommer inte att få reda på den exakta anledningen, med hänsyn till historien om skapandet av bilen och själva Sovjetunionens tid. Om du tänker på det så var det faktiskt många ZIL i andra färger, åtminstone under hela mitt liv såg jag bara några få bilar i andra färger, och inte i blått eller blått, som någon gillar. Till exempel var brandmän eller militära fordon utrustade med en annan färg, inte blå. Efter att ha läst lite information identifierade jag själv ett par mer eller mindre troliga versioner av varför trots allt de flesta av ZIL-130 var målade blått.
Historien om skapandet av lastbilen.
ZIL-130 var en av de vanligaste bilarna i Sovjetunionen, som tillverkades fram till 1994 vid Likhachev-fabriken. Den producerades i olika modifieringar, men grunden var ZIL-130-basen. Efter att släppet flyttades till Ural Automobile Plant varade produktionen vid denna anläggning från 1995 till 2014.
ZIL-130 har vunnit sin popularitet som en pålitlig och opretentiös bil. I jordbruket, i armén, även i export, visade bilen sig på ett utmärkt sätt, så en enkel 8-cylindrig motor med en femväxlad växellåda installerades på denna ZIL-modell. Cockpiten var rymlig och bekväm.
Version en..
Här antar jag att under de avlägsna tiderna producerades en stor mängd blå färg och det inte fanns någonstans att sätta den, så vi bestämde oss för att måla den välkända lastbilen i den här färgen och uppfostra den för att sticka ut från sovjetens grå massa bilar. I Sovjetunionen fanns det faktiskt bara ett par färger där nästan allt var målat. Det här är den typ av färg som kom till Likhachev-anläggningen.
I en av tidningarna fanns en artikel - sonen till en av anläggningens arbetare berättade en historia som hans far en gång gav honom en hemlighet, så att säga, de säger att den här färgen lagrades i cisterner på anläggningen och ingen man visste vad man skulle göra med det. Därför bestämde de sig för att måla ZIL-130 med denna färg för att "använda" hela det stora utbudet. I fabriker målades även militär utrustning grönt, vilket erhölls genom att blanda blå och gul färg. Det är inte känt i vilken utsträckning detta är sant, men ett sådant alternativ kan erkännas.
Version nummer två..
Jag ska genast göra en reservation att jag gillar det här alternativet bättre, eftersom det enligt min mening verkar mer verkligt. Så alla vet att hytten var målad i två färger - det här är huvudblått och "framsidan" på bilen var vit, eller snarare kylargrillen. Och det är ingen slump att hon är så vi känner henne. Saken är att designern av ZIL-130 var Sabo Erik Vladimirovich - legenden om designens tanke på den tiden. Han trodde att just denna lastbil borde vara just det - detta är designfärgschemat för Sabo själv. Även om det bör sägas att den tekniska och fysiska utrustningen inte tillhör Sabo, erbjöd han bara färgdesignen, och anläggningens ledning tog hänsyn till detta och introducerade den i produktion.
Dessa är vid första anblicken enkla och mycket originalversioner av varför ZIL-130 målades i blått eller ljusblått.
Vilken version gillar du bäst?
