När du använder din bil ofta, tar långa resor eller pendlar till jobbet minst en gång om dagen är din ljuddämpare alltid mer eller mindre varm, vilket i sin tur minskar vätskebildningen i den. Genom att följa detta läge ser du aldrig vatten stänk från ljuddämparen under körning.
Tänk nu på en annan situation: naturligtvis din. Den mest ogynnsamma situationen för detta är att starta motorn under en kall säsong - just nu är den i kallt tillstånd.
I detta avseende är det till och med väldigt bekvämt, men i drift manifesterar det sig inte så smidigt. Faktum är att när den här funktionen fungerar utförs den vid tomgång på motorn (varvtalet är extremt lågt). Mycket ofta har ljuddämparen inte tid att värma upp alls och vattenpartiklar finns kvar på dess väggar.
Som ett resultat, under den kalla årstiden börjar dessa kondensatpartiklar att frysa och bildar en "isbarriär", och det kommer en tid då du inte kan vika. Det finns bara en väg ut: värm upp din bil ordentligt!
Även om du kan vara säker, eftersom det inte förvärrar dess exploatering. Ett problem av denna typ uppstår ganska sällan bland bilägare. Man tror att det inte samlas tillräckligt med is i ljuddämparen för att blockera gasflödet.
Vad är sätten att bli av med "stående" kondensat i ljuddämparen:
