En bils styrmekanism är en av dess viktigaste komponenter. På grund av störningar i styrningen kan föraren komma i allvarliga problem på vägen, så du bör vara försiktig med denna del av bilen.
Det är nödvändigt
- - dynamometer;
- - skjutmått;
- - en universell uppsättning verktyg.
Instruktioner
Steg 1
Kontrollera om ratten är möjlig. Detta är det avstånd som ratten roterar utan att använda styrmekanismen. Mät den med en tjocklek. Häng den på toppen eller botten av ratten. Ställ in referenspunkten och rikta in den med början på avläsningsmekanismen för bromsoket. Vrid ratten till motsatt spelplats. Det är nödvändigt att sträcka ut mätarmen och placera den på referenspunkten markerad på styret. Återslag som överstiger 35 mm anses vara oacceptabelt. Det måste justeras.
Steg 2
Justera ratten. Det utförs genom ytterligare förstärkning av styraxelns kardanskarvar. Leta reda på gångjärnsjusteringsskruven och ställ sedan in det tillåtna bakslag genom att justera kraften med skruvarna.
Steg 3
Vrid ratten en hel sväng och fäst dynamometern på den. Servostyrning får inte överstiga 5 kg enligt dynamometern. Mekanisk styrning, i enlighet med bilens märke och modell, möjliggör svängningar i indikatorn från 6 till 10 kg. Kolla in den tekniska dokumentationen för din bil.
Steg 4
Kontrollera och justera vid behov insatsen för att vrida ratten. Detta görs med hjälp av en dynamometer. Starta motorn på en bil utrustad med servostyrning och låt den gå i 5 minuter så att vätskan i servostyrningen kan värmas upp till driftstemperatur.
Steg 5
Justera kullederna på styrstängerna om de är för höga. För att göra detta, placera bilen på en överfart, eftersom du behöver tillgång till den från botten. Kontrollera fästet på styrstångsfogarna och dra åt det om fogarna är lösa. Kontrollera även rattstångsdämparen med en dynamometer: den applicerade kraften bör inte överstiga 5 kg.
