Ett dött batteri är ett välbekant problem för de flesta bilister. Vägen ut är att ladda batteriet. Korrekt organisation av processen hjälper till att förlänga batteriets livslängd och se till att det är 100% laddat.
Bilbatterier laddas med en av två typer av laddare, som kan ge konstant ström eller konstant spänning under processen. Båda metoderna är ekvivalenta när det gäller påverkan på batteriets livslängd. Innan du laddar ett lågt batteri är det nödvändigt att ta bort båda terminalerna (plus och minus) som är anslutna till fordonets inbyggda system.
Konstant strömladdning
För att "beräkna" den laddningsström som krävs för att återställa batteriet måste du dela kapaciteten på ditt batteri, uttryckt i ampere-timmar, med 10. Till exempel, om batteriet är 60 A / h, då laddningsströmmen på Enheten måste ställas in lika med 6 A. Den största nackdelen med sådana anordningar - behovet av övervakning varje timme av strömstyrkan och en ganska stark utsläpp av gaser i slutet av återvinningsprocessen.
För att minska gasning rekommenderas att du använder en stegvis minskning av strömstyrkan. När spänningen når 14,4 V måste du minska strömmen till 3 ampere (när du laddar ett batteri med en kapacitet på 60 A / h). Om du måste ladda batteriet med de senaste utgåvorna (de har inte hål för att fylla med destillerat vatten), är det tillrådligt att göra en ytterligare minskning av laddningsströmens värde till 1,5 A (när spänningen stiger till 15 V). Batteriet kan anses vara helt återställt om spänningen förblir oförändrad i minst en timme (16, 3-16, 4 V).
Laddning med konstant spänningsmatning
Ett kraftigt urladdat batteri har litet motstånd, så vid anslutningen till laddaren kan strömmen flyga upp till 40 A. För att förhindra att detta händer och enheten inte går sönder är den maximala strömmen begränsad till 20-25 A Batteriets laddningstillstånd och återställningsprocessens varaktighet är relaterade till spänningen som tillförs batteriet:
- 14,4 V: ladda batteriet med 70-80%;
- 15 V: 80-90%;
- 16,4 V: 100%, beroende på laddningstiden (minst 20 timmar, men inte mer än 24 timmar).
Under laddningen närmar sig spänningen vid terminalerna det värde som laddaren tillhandahåller, det aktuella värdet sjunker och i slutet av processen når noll. Vid denna tidpunkt kan vi anta att batteriet är fulladdat. Vanligtvis indikeras slutet av laddningen med en grön indikator som finns i vissa enheter. Man bör komma ihåg att för närvarande sålda enheter oftast har en maximal utspänning på 14,4 V. För att vara säker på att batteriet är helt återställt måste du låta det ladda en dag.
