Termen "Webasto" används i de flesta fall i förhållande till motorförvärmare. I själva verket är detta namnet på ett företag som, förutom sådana värmare, producerar många andra produkter.
För en person som långt ifrån reparerar fordon är termen "Webasto" förmodligen förknippad med luckorna i taket på Ikarus-280-bussen. Var och en av dem har en klistermärke: "Webasto License". Det var detta företag som utvecklade en av luckkonstruktionerna som kan användas både för ventilation och för att komma ut i en nödsituation. I det första fallet måste den lyftas, och i det andra är det nödvändigt att dra ut tätningen, varefter den kan skjutas ut helt. Busstillverkaren Ikarus förvärvade en licens från Webasto för att tillverka sådana luckor vid sina egna produktionsanläggningar. Andra buss- och trolleybusstillverkare använder sina egna luckkonstruktioner som inte kräver en sådan licens.
För bilentusiaster, bilservicearbetare, är Webasto bättre känd som tillverkare av förvärmare för förbränningsmotorer. Vid kallt väder är en sådan motor svår att starta, dessutom åtföljs starten av mycket slitage. Trots att värmaren förbrukar bränsle, på grund av att motorn värms upp vid start, lönar sig denna förbrukning med ytterligare besparingar. Dessutom gör förvärmningen det möjligt att starta en resa omedelbart efter start utan att vänta på att motorn ska ställa in den optimala temperaturen för drift. Det bör noteras att denna uppvärmningsmetod inte är den enda. Andra företag tillverkar förvärmare som arbetar på olika principer. Vissa gör bara regelbundet att motorn går på tomgång för att hålla den sval, medan andra använder el, som till och med finns i vissa ouppvärmda garage.
Den tredje, mindre kända typen av Webasto-produkter är luftkonditioneringsapparater för olika fordon. De används i bilar, lastbilar, bussar. I grund och botten finns det enheter som bara kan svalna, men inte värma, luften i kabinen och kroppen.
