Om det uppstår ett ovanligt ljud, avlyssning och en ökning av bensin- och oljeförbrukningen med kraftförlust under körning, kan detta indikera allvarliga funktionsfel i motorn. För att göra en motor måste du först diagnostisera den.
Instruktioner
Steg 1
Kontrollera kompressionstrycket i cylindrarna för att bestämma kolvsystemets tillstånd. Detta görs med en kompressometer. Jämför sedan det resulterande numret med kraven i specifikationerna: ett lågt tryck indikerar eventuellt slitage på lagren och / eller hydraulpumpen.
Steg 2
Ta bort cylinderblocket, skölj noggrant och torka det med tryckluft. Inspektera blocket och särskilt oljepassagerna. Om det har sprickor måste du köpa en ny.
Steg 3
Bestäm närvaron eller frånvaron av deformation av cylinderblocket med hjälp av en linjal. För att göra detta, ställ linjalen diagonalt och längs axlarna på planet. Om planet är böjt mer än 0,1 mm, måste cylinderblocket bytas ut.
Steg 4
Kontrollera att cylinderblocket är tätt. Stäng hålen på kylmanteln, fyll den med varmt vatten (20-30 ° C) under ett tryck på 0,3 MPa. Vänta några minuter, om vatten inte dyker upp, så är tätheten okej.
Steg 5
Mät cylindrarnas diametrar med en inre mätare i längdriktningen och tvärriktningen. Skillnaden i mått i övre och andra remmar visar mängden slitage på cylindrarna. Vid nedslipning till 0,15 mm måste cylindrarna finslipas. Om slitaget är större än 0,15 mm måste cylindrarna vara uttråkade.
Steg 6
Byt ut kolvringarna och beställ vid behov spåret på cylinderspeglarna från bilverkstaden, eftersom detta inte kan göras oberoende och effektivt. Beställ samtidigt installation av nya kolvar av rätt storlek.
Steg 7
Installera nya vevlagerslager eftersom de alltid är i dåligt skick när motorn renoveras. Om vevaxelns tidskrifter är slitna måste de också bytas ut.
