En planetväxellåda eller differentiell växellåda tillhör klassen mekaniska växellådor. Det fick sitt namn från det faktum att det använder en planetväxel, med hjälp av vilket vridmoment överförs och omvandlas från motorn genom växellådan till hjulen. Det finns växellådor med en eller flera planetväxlar.
Instruktioner
Steg 1
Några ord om vad en differentiering är. Detta är en mekanisk anordning som överför vridmoment från växellådan till drivaxelns oberoende hjul, men på ett sådant sätt att växellådans och hjulens vinkelhastigheter kanske inte sammanfaller med varandra tack vare planetmekanismen. Nästan alla terrängfordon har ett differentialspärr för ökad längdåkning.
Steg 2
I grund och botten är låsmekanismen installerad på bakaxelns tväraxeldifferential och mycket sällan på framaxeln. Behovet av blockering beror på att bakaxelns vanliga mittdifferens alltid fördelar samma kraft mellan hjulen. Så, till exempel, är ett av hjulen på is och det andra på asfalten. I det här fallet börjar hjulet på isen på grund av brist på dragkraft att glida, och differentialen kan därför inte leverera en stor kraft, vilket automatiskt påverkar det vänstra hjulet som får samma svaga kraft. Således sker det en utjämning av ansträngningarna mellan hjulen, men bara på den "svaga" sidan, där ansträngningen är mindre, det vill säga i riktningen mot glidhjulet.
Steg 3
För att använda ett hjul som har stark dragkraft är det nödvändigt att "fästa" hjulen ordentligt med varandra med hjälp av ett lås. Det finns flera sätt att blockera. Med hjälp av en manuell differential fixerar den kopplingen som förbinder axelaxlarna eller kardanaxlarna med varandra och ger dem samma vridmoment vid samma vinkelhastighet. Den ska vara påslagen endast när bilen stannar och den ska endast användas vid terräng med låga hastigheter.
Steg 4
Automatisk blockering kan utföras med en viskös koppling, som är monterad koaxiellt på axelaxeln. En av dess drivenheter är fäst vid differentialkoppen, den andra på axelaxeln. När bilen körs i normalt läge sammanfaller koppar- och axelaxlarnas vinkelhastigheter eller skiljer sig något vid kurvtagning. När en högre rotationshastighet uppträder på ett av hjulen i förhållande till det andra uppstår friktion i den viskösa kopplingen och den blockeras.
