En bils CV-fog, som en kulkoppling, är en nästan evig enhet. Men bara under idealiska driftsförhållanden. I själva verket kommer fukt, damm och smuts under stötarna, vilket leder till att gångjärnen förstörs.
Det är nödvändigt
- - en uppsättning CV-leder (2 inre och 2 externa);
- - jack;
- - en uppsättning nycklar och skruvmejslar;
- - hammare och mejsel
- - kapacitet 5 liter;
- - säkerhetsstöd;
- - vice;
- - rör 1 m långt;
- - hjulklossar.
Instruktioner
Steg 1
Byt granater på en VAZ-2115-bil endast med bakhjulen fixerade med hjulchocks. Maskinens framsida måste lyftas och stöd för fördröjning ska placeras under båda sidor. Inte alla har tillgång som på servicestationen, så det är tillåtet att använda starka träbjälkar och bättre hampa med stor diameter (minst 30 centimeter). Det är mycket oönskat att ersätta stenar, tegelstenar, block, eftersom de inte bara kan tränga igenom bilens botten utan också smula, vilket leder till att bilens oundvikliga fall faller.
Steg 2
Lossa hjul-till-nav-bultarna. Först efter att du har hängt framsidan av maskinen, skruva loss dem helt och ta bort hjulen. Det är bäst att byta ut CV-lederna en efter en. Först på en enhet, sedan på den andra. För det första kan du inte ta bort två granater från kontrollpunkten samtidigt utan en speciell kontakt. För det andra är det mycket bekvämare att utföra reparationer först på ena sidan, sedan på den andra. Om det finns en partner kan du arbeta synkront från båda sidor av bilen.
Steg 3
Lossa muttern på navet. För att göra detta är det mest bekvämt att använda ett huvud på 30. Till det måste du svetsa en meter bit rör (det kommer att fungera som en bra spak). Lås först upp muttern med ett stans, skruva sedan loss den. Det dras åt med stor ansträngning, så det blir inte lätt att riva av det med enkla tangenter. Tänk på detta när du monterar. Ta bort tapparna från dragstångens ände med hjälp av tång eller tång. Skruva sedan loss muttern med en 19-nyckel.
Steg 4
Installera avdragaren på stången och skruva sakta in bulten på den och uppnå fingrets utgång från stötdämparens styrknog. Skruva loss de två bultarna som håller fast kulleden med en 17-nyckelnyckel. Ta bort den yttre granaten från hjulnavet. Hälften av jobbet är gjort, det återstår att ta bort den inre CV-fogen. Töm först oljan från växellådan så att den inte läcker ut efter att du har tagit bort drivenheten. Med en mejsel och en hammare måste du ta bort den inre granaten från växellådan. För detta ändamål kan du också använda en kofot; det läggs tonvikt på lådan.
Steg 5
Kläm ställdonet så hårt som möjligt i ett skruvstäd efter demontering. Lossa klämmorna så att knivarna kan till och med skäras så att de inte kommer i vägen. Men det är bättre att vända dem inifrån och ut. Skarpa slag med en hammare på CV-lederna slår dem av drivaxeln. Axeln måste rengöras noggrant, sköljas i lösningsmedel och torkas av med en trasa. Det rekommenderas inte att blanda gammalt fett med nytt. Enheten måste monteras i strikt ordning. Dra fast klämman och skyddskåpan på axeln, först efter att de har placerat hållaren.
Steg 6
Kör en granat på drivaxeln. Detta kan göras med en enkel hammare, bara sätt ett brons- eller träfoder istället för stöten. Slå hårt, men inte hårt. Visa inte fanatism i denna fråga. Efter att ha installerat CV-fogen, pressa ut allt fett som kom i satsen i bagageutrymmet. Nu återstår det att dra skyddskängan över granaten och fixa den med klämmor. På samma sätt byts alla granater ut med VAZ-2115. Och montering av alla enheter utförs i omvänd ordning.
