Ackumulatorbatteriet (lagringsbatteri) är kanske en av de viktigaste delarna i en bils utrustning. Hon är ansvarig för att starta motorn under alla förhållanden, för alla elektriska komponenter och apparater. På insprutningsmotorer beror också ECU: n (elektronisk motorstyrenhet) på batteriets korrekta funktion, eftersom med elektronisk bränsleinsprutning utjämnar batteriet de spänningssteg som uppstår under generatorn.
Det är nödvändigt
Destillerat vatten, spruta, glasrör med en diameter på cirka 5 mm, laddare från 0,05-1,5A
Instruktioner
Steg 1
Först måste du mäta elektrolytnivån. För att göra detta måste du skruva loss pluggarna på batteriets ovansida (en bred skruvmejsel fungerar bra), sätt in ett glasrör i storleken på en kulspetspenna i ett av facken och sänk ner det på botten. Täck över rörets övre öppning med fingret och dra ut det, elektrolytnivån i röret är lika med nivån i batteriet (norm 13-15 mm), om det är högre, är det värt att suga ut överflödig elektrolyt med en spruta, lägre - det betyder att det är dags att fylla på med destillerat vatten.
Steg 2
Sug rent vatten i en spruta och tillsätt 5-10 ml till var och en av de sex delarna av batteriet. Således för att uppnå önskad nivå av elektrolyt i batteriet.
Steg 3
Ta en speciell laddare, anslut den till batteriet utan att stänga pluggarna. Detta är nödvändigt om det finns ett överskott av elektrolyt, det kommer att ha var att läcka ut. Ladda först och ladda ur batteriet 3-4 gånger för att återställa kapaciteten. Ställ sedan in strömmen på enheten för laddning vid 0,1 A och övervak spänningen vid terminalerna. Låt inte batteriet koka eller överhettas, vid behov, minska laddningsströmmen. Normal spänning vid fulladdad bör vara 13,9-14,5V. Sänk sedan strömmen till 0,05A och fortsätt ladda. Om spänningen förblir oförändrad under de närmaste två timmarna, sluta ladda!
Steg 4
Stäng luckorna. För större tillförlitlighet bör batteriet tåla cirka 12 timmar. Börja sedan utnyttja. Batteriet är klart för användning!
