När batteriladdningen på bilen försvinner och byte av borstar inte hjälper, betyder det att problemet är dolt i själva generatorn. Felsökning bör börja med att kontrollera diodbryggan.
Det är nödvändigt
- - En uppsättning nycklar;
- - skruvmejslar;
- - 100W lödkolv;
- - multimeter eller ohmmeter.
Instruktioner
Steg 1
Ta bort generatorn från maskinen för felsökning. Beroende på maskinens märke och motorns modell kan dess placering vara annorlunda, vilket i vissa fall försvårar förfarandet för demontering av generatorn. För att ta bort generatorn, lossa gångjärnsbulten och lossa sedan remspänningen med en skiftnyckel och vrid generatorbältets spänningsjusteringsbult i rätt riktning tills du kan ta bort remmen från remskivorna. Om du inte ska byta generatorrem, ska du bara ta bort remmen från generatorns remskiva om andra drivremmar stör att ta bort den från drivremskivan. När du har tagit bort bältet, koppla bort kontakten med styrledningarna och skruva loss muttern som drar strömkabeln till terminalen på generatorns diodbro. Med generatorn fri, skruva loss gångjärnsbulten helt och ta bort den fästbult som fäster generatorhuset till mellanlägget. Ta sedan bort generatorn från motorrummet.
Steg 2
Demontera generatorn. För att göra detta, använd en hylsnyckel för att skruva loss bultarna som håller fram- och baksidan av generatorn och separera sedan försiktigt höljet. Försök att hålla statorn på framväggen när du demonterar höljet, eftersom statorlindningarna är lödda direkt på diodbroen.
Steg 3
Ta bort diodbryggan från framsidan av generatorn. Använd en stjärnskruvmejsel för att skruva loss diodbroens fästbultar och använd sedan en hylsnyckel för att skruva loss den positiva terminalfästmuttern på generatorn. Titta noga, kanske är den negativa terminalen på bron också fäst i fodralet med en separat mutter. Skruva i så fall av muttern också. När du har skruvat loss alla monteringsbultar, ta bort generatorns främre vägg.
Steg 4
Lossa diodbryggan från generatorlindningarna. Förvärm ett kraftfullt lödkolv, bestrål dess spets, varefter du enkelt kan lösa upp statorslindningsledningarna från bron. Lossa lindningsledningarna, långsamt, applicera den uppvärmda spetsen på lödkolven på lödpunkten och för tillfället smälter lödet med en platt skruvmejsel så att du tar bort bryggkablarna från lindningsledningarna. Lossa alla fyra punkterna, varefter diodbryggan släpps och det kommer att vara möjligt att ringa den.
Steg 5
Kontrollera varje diod separat med en ohmmeter utan att bryta isär bryggkonstruktionen, eftersom andra dioder, om de fungerar, inte påverkar mätresultatet. Dioder ska endast visa ledningsförmåga i en riktning. Om du har en digital multimeter, var uppmärksam på avläsningarna på enheten. De borde vara nära. En sådan anordning visar inte bara konduktivitet utan också spänningsfallet över diodövergången. Det normala spänningsfallet är 170-250 millivolt och beror på det specifika märket av dioder. I motsatt riktning bör det inte finnas någon ledningsförmåga.
