Oljefiltret är en av de viktigaste delarna av en modern bil. Underhållsprocessen innebär att oljefiltret byts regelbundet. Att byta ut oljefiltret är en enkel procedur, men kräver ett minimum av kunskap för att slutföra det korrekt.
En bils förbränningsmotor behöver högkvalitativ och korrekt smörjning under drift. Dessutom, om smörjsystemet inte fungerar ordentligt, kan du inte lita på bilen. Sannolikheten för misslyckande ökar avsevärt och du kan befinna dig på banan med en bil som inte kan fortsätta vidare rörelse.
Smörjsystemet i ett fordon inkluderar motorolja, en oljepump och ett oljefilter. Det finns andra element som inte kommer att behandlas i den här artikeln. Förutom att använda kvalitetsmotorolja, som kräver regelbunden byte, måste också oljefiltret bytas ut.
Oljefilter och dess funktioner
Ett oljefilter är en anordning genom vilken olja flyter när motorn går. Oljefiltrets funktion är att rengöra motoroljan från olika typer av föroreningar som bildas under motordrift.
En del av dessa föroreningar förekommer i oljan på grund av friktion och slitage på motordelar, en del kommer från bränslet och en del kommer in i motorn från utsidan (till exempel genom lufttillförselsystemet). Det är svårt att räkna upp alla sätt på vilka föroreningen kommer in i oljan. Det är viktigt att förstå det. Följaktligen och bevarande av alla dess egenskaper.
Oljefiltrets design är ganska enkel. Om vi förenklar beskrivningen visar det sig att oljan under tryck ständigt cirkulerar genom pappersfiltermaterialet. Filtermaterialet är placerat i en metallkopp som är utrustad med speciella ventiler och gängor.
och upphör att fullgöra sina funktioner. Dessutom åldras gummibanden och mekaniska element såsom fjädrar. Oljefiltret kan inte längre rengöra förorenad olja och motorn smörjs inte ordentligt under drift. Följaktligen kräver filtret byte och är ett förbrukningsartikel. Genomsnittsintervallet anges alltid i fordonets servicehandbok. Vanligtvis är han det.
Byte av oljefilter
Processen är ganska enkel. För att själv byta ut oljefiltret behöver du bara skruva loss den gamla filterpatronen från motorn och skruva in ett nytt filter på sitt säte. Du måste först rengöra det gamla filtret med en torr trasa för att förhindra att smuts tränger in i motorn.
Du kan skruva av filtret. Det finns ett universellt sätt - att tränga igenom filterhuset med en skruvmejsel och vrida i den här formen. Metoden används om filtret inte kan skruvas loss med standardmetoder.
Genom att skruva loss det använda oljefiltret. En liten mängd olja finns kvar i det gamla filterhuset, vilket också kan läcka ut.
Om filtret installerades "torrt" kan det vara svårt att skruva loss det. och skruvas inte bort med en standarddragare. I det här fallet kan du tränga igenom filterhuset med en skruvmejsel eller ta tag i det med en gasnyckel. Dessutom kan en ökad hävstång tillämpas. Det är viktigt att förstå att det gamla filtret sannolikt inte kommer att vara användbart för dig och att dess kropp kan deformeras eller genomborras. Det viktigaste här är att inte skada sitttråden som det nya filtret skruvas på.
När du installerar ett nytt oljefilter,. Åtdragningsmomentet bör anges i manualen. Det är viktigt att inte dra åt denna gängade anslutning för hårt, eftersom detta kommer att få motorolja att läcka. Men du kan inte lämna filtret halvspunnet.
Hur man väljer rätt oljefilter
Oljefiltret väljs individuellt för din motor enligt användarhandboken. Det finns originaloljefilter, och det finns deras ersättare. Varje tillverkare ger rekommendationer för val av förbrukningsvaror. Vanligtvis rekommenderar tillverkaren att endast använda originalfilter. Men,.
Äkta förbrukningsvaror föredras alltid eftersom de är utformade speciellt för ditt fordon. Designfel i ersättare och försök att göra produkter mer mångsidiga har inte alltid en positiv inverkan. Men en korrekt vald högkvalitativ ersättning låter dig använda den under en tid. Det är dock i allmänhet bäst att förkorta körsträckan mellan underhåll.
Det är uppenbart att. Ett filter av dålig kvalitet kan orsaka mycket allvarliga skador. Inte sällan finns det fall då den täpper till oljekanalerna i motorn med dess skräp.
Den främsta anledningen till uppkomsten av sådana allvarliga problem är förekomsten av ett stort antal förfalskningar på marknaden.
Fake oljefilter finns i alla typer, från alla tillverkare och säljs för alla priser. Du kan köpa ett oljefilter av märket SUZUKI, som visar sig vara falskt och förstöra din motor, eller så kan du köpa ett ersättningsfilter från MANN, vilket också visar sig vara förfalskat. Båda fallen är lika farliga.
Hur man berättar för ett falskt oljefilter
Tyvärr,. Saken är att förfalskningar blir mer och mer perfekta. Men kvaliteten blir inte bättre.
Om du placerar två filter bredvid varandra på bordet, varav det ena är original och det andra falska, kan du känna igen en falsk. Men för detta måste du ha ett exempel för jämförelse.
Det finns en uppsättning parametrar som du alltid bör vara noga med när du väljer ett filter. Användare har identifierat karaktäristiska tecken på förfalskning. En uppmärksam köpare kommer alltid att märka dem. När allt kommer omkring ser ett falskt oljefilter utåt mycket billigare och av dålig kvalitet än originalet.
1. Gängorna på det förfalskade oljefiltret rullas alltid inte utan klipps. Tråden i sig är kortare än originalet. Om du rör vid en sådan tråd med fingret kan du enkelt klippa dig själv.
2. Ett förfalskat oljefilter är ofta lättare än dess ursprungliga motsvarighet. Viktet på originalfiltret kan hittas från de officiella uppgifterna på tillverkarens webbplats. Ett förfalskat oljefilter är lättare eftersom bedragare använder mindre filterpapper och har en lägre densitet.
3. Kvaliteten på utskriften på lådan är alltid mycket villkorad. Lådan är antingen mycket blank eller tvärtom dåligt utformad. Om förfalskningen är väldigt rå skiljer sig utseendet på lådorna ibland från originalen. Denna låda är också dåligt förseglad.
4. Gummitätningar är gjorda av hårt gummi och håller ofta inte bra på plats. Gummiventilen ligger ibland bara inuti filtret och tas bort med en skruvmejsel.
5. Hålen skärs mycket, mycket dåligt. Fasning tas inte bort någonstans. Alla delar av strukturen kan skadas. Ibland skärs vissa hål inte ens utan bara markeras.
6. Det viktigaste är att det finns lim inuti filtret. Det räcker att lysa en ficklampa inuti filtret och limbindningen märks omedelbart. Billig tillverkning tillåter inte att produkten görs med exakta toleranser. Piraterna måste använda lim. Under användning av filtret kan limet falla av och komma in i motorkanalerna.
7. Utskriftskvaliteten på själva filtret är ganska medioker. Ofta smälter bokstäverna samman, är bleka eller vice versa - mycket ljusa. Färgen appliceras vanligtvis i ett tjockt lager och typen känns lätt med fingrarna.
8. Ett förfalskat filter saknar vanligtvis grundläggande skyddsgrader från tillverkaren. Till exempel har filter från det tyska företaget MANN speciella skyddstecken som lyser i ultraviolett ljus.
9. Ett oljefilter av dålig kvalitet kan ge olika ljud när det skakas och luktar som billig plast.
10. Ett falskt oljefilter har vanligtvis en låg prislapp. Om du erbjöds ett filter som kostar 300 rubel billigare än originalfiltret i en officiell återförsäljare, var försiktig. Troligtvis är det en falsk.
11. Filmen som förseglar det förfalskade filtret är vanligtvis mycket medioker. Det är betydligt tjockare än originalet. Ibland kan det tas bort från filtret utan att ens skada det. Dessutom måste filmen ha hål för luftning, medan förfalskningar förseglas med en fast filmfilm.
Är det värt att installera ett falskt oljefilter
Om du hittar ett falskt filter är det bäst att inte använda det. En sådan produkt går sönder när som helst. Det är sant att en högkvalitativ falsk ibland kan passera hälften av den schemalagda tiden. Att använda ett förfalskat filter kräver emellertid ständig uppmärksamhet och övervakning av motorsmörjningssystemet.
den bästa lösningen skulle vara att returnera den till butiken, och naturligtvis bör du inte ge upp möjligheten att ange ditt anspråk i butikens reklamationsbok.
Om säljaren vägrar att acceptera filtret frivilligt måste du klaga till tillsynsmyndigheterna. Att vara sanslös från säljarens sida kan kosta dig och andra köpare dyrt och leda till allvarliga skador på ditt fordon.
När en säljare troget säljer billiga filterbyten med en varning är detta inte ett stort problem. Alla är fria att fatta ett beslut.
Ett mycket farligare och stötande system är försäljningen av förfalskade märkesvaror - Suzuki, FORD, Toyota, MANN, Filtron, etc. Sådana produkter, men deras kvalitet är ännu lägre än den kinesiska kopian.
