Det talas mycket om installationen av den så kallade "kenguryatnik" på Chevrolet "Niva". Naturligtvis tillåter det extra skyddet dig att undvika allvarliga skador vid små frontalkollisioner, men det finns några nyanser i installationen.
Typer av ytterligare skydd för Chevrolet Niva
Ytterligare skydd för framsidan av en SUV, kallad känguru, användes först aktivt i Australien, där det förekommit mycket ofta fall av bilar som träffar vilda djur, inklusive känguruer. I en höghastighetskollision kan djurets slaktkropp allvarligt skada både huvudbelysningen och motorkylsystemet. Stålgrillen, som tar ett slag mot sig själv, kommer oundvikligen att deformeras, men hundratals kilometer från civilisationen räddar det förarens och passagerarnas liv.
Det finns flera typer av kengurin, som skiljer sig inte bara i kostnad utan också i fästmetoden och syftet. Det ursprungliga "stötfångarskyddet" är tillverkat av ett starkt stålrör och klarar maximal belastning vid frontalkollisioner. Dekorativa skyddsramar är gjorda av lätta aluminiumlegeringar. Sådana kenguryatniki installeras sällan på Niva, eftersom själva bilen har en väl utvecklad design och inte kräver ytterligare inställning. Det finns en separat typ av kengurin, som är populär bland inhemska fans av fiske och jakt. Detta skydd är ett stålarmeringsnät fäst vid en stel stödram.
Fördelar med att installera "kenguryatnik"
Kengurin för "Niva" av den senare typen skyddar mot grenar och högt gräs, vilket bevarar ytan på färgen på stötfångaren och reflektorglas på strålkastarna. När du kör på en snötäckt terräng bryter kengurin ett spår, vilket delvis skyddar bilen från att landa i botten. Det skyddar också mot stora stenar eller andra fasta föremål som är dolda från förarens ögon i en snödriva eller tjockt gräs. Det extra skyddet kommer inte att skadas från mindre stötar utan kommer att bevara integriteten hos bilens stötfångare och kylare. Detta gäller särskilt när SUV-enheten har varit inaktiv länge på offentliga parkeringsplatser.
Nackdelar med ytterligare skydd
Inledningsvis utvecklades kengurin för SUV-ramar, som helt kan ta slag utan betydande strukturella störningar. Den största faran med att installera "kenguryatnik" på "Niva" är ofullkomligheten med metoden för att fästa den. Skyddet är fäst direkt på sidostyckena, därför kommer kroppens geometri nästan att brytas i händelse av en stark kollision med avlastningsfel eller vid en olycka. En annan fara som kengurin döljer är allvarlig skada när man träffar en fotgängare. Om bilens stötfångare och kylare delvis kan slå, så lämnar inte den hårda "kenguryatnik" fotgängaren den minsta chansen.
