I bilklassificeringen betyder "2 + 2" ett arrangemang med två framsäten (för förare och passagerare) och två små baksäten för barn eller sällsynta medresenärer.
Bilar med en "2 + 2" -layout har bara två baksäten, i motsats till den vanligare layouten med säten för tre passagerare. Anledningen till detta ligger i det låga taket, breda hjulval och breda mitttunnel, vilket är karakteristiskt för sportbilar, genom vilka växellådan passerar på grund av den främre motorn och bakhjulsdriften.
Den senare anledningen är mest relevant, eftersom den tredje passageraren i mitten skulle vara extremt obekväm. Det finns också brist på benutrymme för bakre passagerare, särskilt om det är en cabriolet, eftersom det finns mycket utrymme på baksidan reserverat för att fälla taket.
Det finns ingen officiell definition av "2 + 2" -layouten, men det är allmänt accepterat att sådana bilar nödvändigtvis måste ha baksäten för endast två passagerare, istället för tre, och som regel finns det relativt lite bakutrymme även två, en mer sportig karaktär än i vanliga bilar (eller åtminstone utseende) och kaross typ "coupe" med två dörrar.
Många konvertibler, targas och hatchbacks passar denna definition men anses sällan vara "2 + 2". Vissa bilar marknadsfördes speciellt som "2 + 2", vanligtvis för att skilja dem från öppna versioner med två platser av samma modeller. De mest kända exemplen är den klassiska Jaguar E-typen coupe 2 + 2, Lotus Elan 2 + 2, Nissan 300ZX 2 + 2, Chevrolet Monza 2 + 2, 1965-66 Mustang 2 + 2 och några Pontiac-modeller.
