Tillverkarna tillhandahåller förbrukningsgraden för motorolja för motorer av olika slag. Detta beror på förbränningsmotorns design och funktion. Men om motorn börjar "äta" olja, fungerar detta som en signal för reparationsarbete. Av stor betydelse för oljeförbrukningen beror på dess kvalitet och egenskaper såsom viskositet.
Varje motor förbrukar motorolja under drift. Förbrukningshastigheten beror på egenskaperna hos en viss förbränningsmotor, dess volym och funktion. I genomsnitt kan oljeförbrukningen nå två liter per 1000 km. I en användbar förbränningsmotor förblir konsumtionen av smörjvätska jämn under olika driftsätt. Nya generationer av bilar som arbetar i enlighet med Euro-5-standarderna har längre intervall mellan underhåll, eftersom oljan måste tillsättas ständigt.
Användningen av bränslen med låg svavelhalt ökar motoroljans livslängd, förhindrar åldrande och därmed ökad förbrukning. Graden av "ätande" av olja av motorn kan härledas från motorvolymen och förbrukningen av bränsleblandningen. För vanliga bilar med förbränningsmotor med bensinatmosfär är normen 10 - 25 gram. för 100 liter. bensin. V-formade motorer med sex eller fler cylindrar kan förbruka upp till 50 gram. Vid kraftigt motorslitage ökar förbrukningen kraftigt och kan nå 600 g. och mer för 1000 km.
Om vi pratar om turboladdade motorer behöver de inom 800 gram. tills nästa förändring. Den kritiska nivån är i detta fall två liter per 100 liter. bensin. Om vi talar om en dieselmotor förbrukas olja här mindre, ungefär en halv liter per 10 000 km.
Dessa standarder gäller inte för alla förbränningsmotorer. Det finns motorer för vilka den kritiska oljeförbrukningen för andra motorer går i normal drift. Särskild uppmärksamhet bör ägnas för att säkerställa att tändningen justeras korrekt. Tidig eller sen bränsleinsprutning minskar motorns effektivitet drastiskt.
Funktioner av oljeförbrukning i moderna förbränningsmotorer
Nu uppnår motorfordonsenheter höga nivåer av miljövänlighet, maximal ljushet i kroppen och samtidigt betydande kraft. Detta är en av de främsta anledningarna till att slösa bort olja. Han måste ha högt tryck och plötsliga temperaturförändringar.
De flesta anledningarna till att "äta" olja ligger i det grundläggande felet i packningen eller slitaget på motordelarna. Och innan du skäller mot konstruktörerna och tillverkarna av motorn, bör du se till att den fungerar som den ska. Den högsta sannolikheten för slitage är i de delar som upplever maximal friktion, även under bekväma arbetsförhållanden.
Varför "äter" bilen olja?
Om du inte tar motorns designfunktioner, typ och effekt finns det många fler anledningar till den ökade oljeförbrukningen:
· Olämpligt smörjmedel för motorn;
· Ventiltätningar är slitna, även om det bara är något;
· Ventilationen är defekt och gaserna komprimeras i vevhuset.
· Oljeavvisande kepsar är slitna.
· Kolvringarna (oljeskrapringar) har blivit oanvändbara;
· Skadade cylinderkroppar;
· Felaktig topplockpackning;
· Vevaxelns eller kamaxelns oljetätningar fungerar inte (båda uppsättningarna oljetätningar kan vara felaktiga);
· Fel på oljefiltret.
Innan du fyller på vevhusolja bör du studera dokumentationen från ICE-tillverkaren. Det finns vanligtvis flera viskositetsalternativ. Om mer smörjmedel levereras, brinner det helt enkelt tillsammans med bränsleblandningen och går ut samtidigt med avgaserna i röret. Korrekt inkörning av maskinen är viktigt.
