Att byta servostyrningsvätska är en fråga som berör många bilister. När du utför denna operation på egen hand är det viktigaste att tydligt veta vilken typ av olja du behöver köpa och föreställa dig metoden för att ersätta den.
De flesta moderna bilar är utrustade med servostyrning. Detta beror på den praktiska och enkla kontrollen av maskinen på vilken en sådan mekanism är installerad. Själva namnet på denna bilenhet antyder att dess korrekta funktion direkt beror på renhet och en tillräcklig oljenivå. Men som övningen visar är inte alla ATF lämpliga för tankning av den hydrauliska booster. För normal drift av alla dess delar krävs en individuell inställning till varje enskild modell.
De viktigaste typerna av olja för servostyrningen
Det finns två typer av de vanligaste servostyrningsvätskorna: Pentosin och Dexron. Den första tillverkas i Tyskland. Den används av de flesta europeiska biltillverkare. Det andra alternativet föredras av orientaliska tillverkare (Japan, Korea, Kina).
Denna olja är vanligtvis röd i färg och kan ofta användas för både servostyrning och växellådor. Pentosinvätska är vanligtvis grön och är endast avsedd för användning i servostyrningssystemet. Det finns gula oljor, men de är sällsynta och används vanligtvis för Mercedes-bilar.
Kompositionen skiljer mellan mineraliska och syntetiska oljor. Det rekommenderas inte att blanda dem. Många bilentusiaster diskuterar fortfarande vilken som är bättre.
Eftersom de flesta servostyrningsdelar är tillverkade av gummi och syntetiska oljor är kemiskt aggressiva kan de störa systemets normala funktion. Det enda alternativet där användningen av sådana vätskor verkligen är relevant är användningen av servostyrning, vars delar är specifikt skapade för att utföra sina funktioner i en sådan miljö.
Använd inte mineralolja, såvida inte instruktionerna specifikt tillåter användning av syntetisk olja. Gula och röda vätskor kan blandas med varandra. Gröna är inte tillåtna med andra. Samtidig användning av två oljor med olika sammansättning är också förbjuden.
Ersättningsintervall
Förlängningstiden för servostyrningsvätskan kan variera avsevärt. Allt beror på dess typ och modifiering av servostyrningen. Vanligtvis är det lämpligt att byta servostyrningsolja ungefär var 40-50 km. ATP måste användas innan det mörknar och en obehaglig brännande lukt uppträder. Denna parameter hjälper dig att hitta din väg om du har tappat antalet kilometer.
Svårigheter med själversättning
När du uppdaterar olja för servostyrning hemma måste du:
- för att fastställa tillståndet och mängden vätska som finns kvar i systemet;
- bestämma dess typ;
- använd en spruta för att pumpa ut den gamla oljan och fyll i den nya;
- pumpa systemet i en stillastående bil (för att göra det lättare att vrida på ratten är det bättre att sätta något under hjulen).
Hydraulförstärkarens användbarhet beror direkt på att reglerna för dess drift följs. Om det används korrekt kan det pågå i flera år utan att reparationer behövs.
