Moderna bilar med ökad komfort är nödvändigtvis utrustade med servostyrning - servostyrning. En speciell hydraulisk mekanism gör det fysiskt bekvämare att köra bil, vilket ökar säkerheten under körning.
Hjälpmekanismen är integrerad i rattsystemet. Vi rekommenderar att du regelbundet kontrollerar dess tekniska skick. Någon tid efter idrifttagning av servostyrningsmekanismen kan det uppstå problem i dess drift. I det här fallet måste du kontakta servicestationen för diagnostik och reparationer.
Om ratten, utrustad med servostyrning, börjar snurra tätt kan orsaken till problemet vara annorlunda. För att lära dig att känna igen dem kan du bekanta dig med utformningen av servostyrningen och driftsprincipen.
Servostyrningsanordning
Servostyrningssystemet är stängt och består av flera komponenter. Det är på grund av en sådan anordning att reparationen av strukturen kan vara svår. En typisk mekanism inkluderar en pump, en regulator, en behållare som innehåller en vätska, en spole och en kraftenhet. Pumpen är ansluten till bilmotorns drivsystem. Tack vare tryckregulatorns manövrering kan en bekväm balans mellan krafterna i förhållande till spolen uppnås. Tryckavläsningar kan variera beroende på hur mycket vätska som finns i behållaren.
Oftast uppstår funktionsstörningar i driften av mekanismen på grund av avdelningens dåliga prestanda. För att utföra reparationer måste du korrigera positionen för vissa delar av strukturen eller förnya oljan. Hydraulcylindern, tillsammans med styrstället, ger ytterligare kraft. Den slutliga belastningen, genom vilken rodret drivs, måste balanseras - för detta installeras en spole på pelaren. Dess uppgift är att fånga det vridmoment som föraren skapar under körningen.
Symtom på problem
När man kör bil är det extremt ovanligt att en förare plötsligt märker svårigheter med kontrollen. Problem med mekanismens funktion kan till en början verka mindre, vilket gradvis ökar och komplicerar kontrollfunktionerna. Föraren bör vara uppmärksam på olika tecken som kan visas långt innan hanteringen blir särskilt svår.
Under den första diagnosen kan en specialist dra slutsatser om mekanismens dåliga kvalitet, efter att ha märkt förekomsten av läckage, en förändring av buller och ökad vibration. Om du inte hanterar sådana problem i tid blir det svårt att kontrollera ratten efter ett tag. Allmän diagnostik är till hjälp när du hittar driftsproblem, eftersom andra problem sannolikt kan uppstå. Efter en diagnostisk undersökning kan du bestämma orsaken till att kontrollen har blivit svårare.
Vilka är de främsta orsakerna till ledningssvårigheter
Det finns många kända skäl till varför ratten kan vara svår att arbeta. Var och en av dem innebär separata åtgärder för reparation. Ett vanligt problem är ackumulering av luft inuti den hydrauliska boosteranordningen. Det komplicerar driften av mekanismen, och om reparationen skjuts upp under lång tid framkallar det motsatt effekt, där det blir ännu svårare att flytta ratten.
Problemen kan orsakas av tömning av expansionsbehållaren som innehåller vätska.
Om det efter inspektion inte var möjligt att hitta orsaken till att det är så svårt att använda ratten, bör en bedömning av tillståndet för enskilda delar av hela systemet göras. Minskad funktionalitet hos hydrauliken kan orsaka olika problem - till exempel slitage på drivremmen. Det är också troligt att det är problem med själva ratten. Mer exakt kommer specialister att besvara sådana frågor efter inspektionen.
Hur kan du ta isär ratten
För att avgöra orsakerna som påverkade rattens funktion kan du ta isär mekanismen. För det första kopplas ledningarna från styrsystemet och reservoaren bort. Vätskan kan dräneras vid denna tidpunkt. Lån tar bort drivremmen från pumpen. Om det visar sig vara olämpligt för vidare användning måste du sätta på en ny.
Koppla bort remskivans fästblock som leder till pumpen. Beroende på system kan det finnas fler klipp. Proceduren öppnar åtkomst till elementen som fixerar pumpen. I detta skede är det möjligt att reparera GR, där drivremmar, slangar uppdateras och vätskan byts ut.
En bedömning av filtersystemets prestanda krävs. Även om det verkar fungera utan problem kan det finnas oegentligheter under rengöringsstegen. Detta problem kan inte bestämmas på egen hand - för diagnos måste du kontakta en professionell verkstad.
Avlägsna överflödig luft
Om problemet är att det finns överflödig luft i systemet blir det lättare att hantera problemet. I vissa fall kan problemet lösas helt enkelt genom att vrida ratten hela vägen några gånger. Denna åtgärd måste utföras i båda riktningarna - till höger och till vänster. På detta sätt kan överskott av luft från hydrauliken skjutas ut.
Om ratten fortfarande inte snurrar bra efter att ha utfört sådana åtgärder är problemet troligtvis tankens luftning. Samtidigt bildas bubblor i vätskan i systemet som stör rattets funktion. För att hantera problemet är det i det här fallet nödvändigt att tömma den bortskämda vätskan från tanken och hälla en ny.
Genomföra en flytande förändring
För att byta vätska inuti expansionstanken behöver du inte demontera mekanismen helt. Ta först bort rörklämmorna som är anslutna till tanken. Om det finns andra element som komplicerar tillgången till tanken - remmar, fästelement - tas de också bort.
Vätskan kan bytas utan att demontera behållaren. Det pumpas helt enkelt ut och sedan hälls en ny. Om mekanismens tillstånd inte har kontrollerats under mycket lång tid och ratten snurrar tätt rekommenderas det att utföra diagnostik genom att demontera behållaren. Det är nödvändigt att kontrollera tätheten, skölj och torka noggrant. Därefter återförs behållaren till sin plats, den måste fyllas med autokemi och förstärkas med speciella enheter.
Vilken vätska du ska välja
Valet av servostyrningsvätska måste utföras noggrant. Det är att föredra att använda för dessa syntetiska hydrauliska kompositioner, som är tillverkade av högkvalitativa komponenter. Smörjmedel är i allmänhet inte ett bra val här. Specialiserade formuleringar har större flytbarhet, viskositet och kan arbeta när vädret är kallt ute.
Sådana problem kan irritera föraren på vintern när vätskan ändras något på grund av låga temperaturer. För att förhindra detta ska speciella syntetiska, halvsyntetiska mörkgröna vätskor väljas för vintern.
Byta ut en tung ratt
För att byta ut ratten måste du demontera det gamla systemet. Fästelement, rör och rör är frånkopplade. Oljan i behållaren kommer att tas bort. Sedan utförs installationen av ett nytt, användbart system.
Om styrningskomplexet ändras helt, demonteras racket. Byte bör utföras i verkstäder utrustade med monteringsställ. Detta arbete bör utföras av erfarna proffs.
Servostyrningssystemet är ganska komplext i sin struktur. Ofta uppstår problem när man försöker hitta orsakerna till att systemet inte kan fungera korrekt. Problem med servostyrningen orsakas inte alltid av ett fel i systemet. Ibland bidrar andra felfunktioner till försämringen.
