Hur inaktiverar jag startspärren på Lada Kalina korrekt och behöver jag göra det här? Bilägare har inte sådana frågor från ingenstans och orsakas oftast av problem med att installera ett nytt larmsystem eller att tappa nycklar från tändlåset …
På Lada-bilar - Kalina (och andra fordon i VAZ-familjen), APS-6-startspärren (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) i kombination med kraftstyrenheten avser standard säkerhetssystem. Dess funktion är att ta emot en startkod från ett chip i tändningsnyckeln via trådlös induktiv kommunikation. Om koden bekräftas framgångsrikt ger startspärren tillstånd att inaktivera motorns startlås till styrenheten. De ovannämnda åtgärderna utförs emellertid endast av startspärren efter dess preliminära aktivering, annars deltar den inte i processen att starta motorn.
Det är ganska enkelt att kontrollera om startspärren är aktiverad på Kalina. Om innerbelysningen slocknar smidigt efter cirka 20 sekunder när dörrarna är stängda aktiveras startspärren.
Behöver jag stänga av startspärren på VAZ?
I allmänhet är standardsäkerhetssystemet på Kalina ganska stabilt i drift, även om det är något primitivt av moderna standarder. Med tillägget av den medföljande, men inte installerade vinkelsensorn, kan den mycket väl konkurrera med "signaleringen" i medelpriskategorin. Problem uppstår vanligtvis när du installerar ett nytt automatiskt startlarm, som som regel inte kan "bli vän" med systemet installerat på fabriken. I sådana fall, i vissa biltjänster, utan att bry sig om frågan, fäster de helt enkelt en reservnyckel på tejpen på ledningarna nära tändlåset, vilket för systemet motsvarar ägaren som ständigt finns i bilen. Detta tillvägagångssätt är beläget med det faktum att i händerna på angriparen som bröt glaset är bilnyckeln med alla konsekvenser som följer …
Hur kringgår jag immo på Kalina korrekt?
Vissa biltjänster, när man installerar ett larm med automatisk start, "kringgår" problem med startspärren genom att placera en reservnyckel nära rattstången, vilket är oacceptabelt ur säkerhetssynpunkt.
Att inaktivera startspärren är en ganska komplicerad och tidskrävande procedur som kräver speciell programvara och färdigheter för att arbeta med ett lödkolv. Först och främst är det nödvändigt att koppla bort och kortsluta ledningarna från stiften 9 och 18 på startspärrkontakten och därigenom bryta anslutningen till styrenheten och bibehålla förmågan att testa genom diagnosblocket. Åtkomst till startspärren är möjlig genom att ta bort det dekorativa värmargallret mitt på instrumentbrädan (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Vidare börjar svårigheterna förknippade med behovet av att rensa styrenhetens minne från spår av närvaron av en aktiverad startspärr i systemet. Till exempel för Bosch M797 + -kontrollen som är populär hos Avtovaz, en enhetlig K-line-adapter, en bärbar dator eller en PC med speciell programvara (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) och ett minne dumpning av en ren otränad ECU från samma källa. Dessutom är det vid tidpunkten för programmeringen nödvändigt att utföra lite pendlingslödning i styrenheten. I avsaknad av nödvändiga färdigheter eller utrustning rekommenderas det därför att ge blocket till en ganska rimlig avgift för att blinka det till en specialiserad tjänst.
