Lanos är verkligen en folkbil. Billigt, praktiskt, pålitligt, men paketpaketet är ganska rikt. Bränslesystemet är injektor, det finns en elektrisk pump i tanken som skapar tryck i skenan framför injektorerna.
En av de populära modellerna är Chevrolet Lanos. Detta är ett amerikanskt bilmärke, bara prototypen för denna modell var Daewoo Lanos-bilen ursprungligen från Korea. Lätt underhåll, hög tillförlitlighet, rik utrustning (jämfört med den ryska bilindustrin), opretentiöshet, ganska låg kostnad för både bilen och reservdelarna, spelade en avgörande roll. Som ett resultat har denna modell blivit en slags folkbil i Ryssland och Ukraina.
Lanos bränslesystem är inte mycket annorlunda i design från moderna ryska bilar. Den redan välkända injektorn garanterar stabil motordrift i alla lägen. Naturligtvis ökar motorns kraft avsevärt medan bensinförbrukningen minskar. Motorn är mycket ekonomisk, och detta drag kan tillskrivas de fördelar som påverkar valet av bilister.
Bränslesystemets sammansättning
Ett standardinsprutningssystem, vars hjärta är fyra injektorer, som är magnetventiler. Driften av injektorerna utförs med hjälp av styrenheten, som innehåller en speciell firmware. Firmware är ett program som spårar mycket data om motorns drift, baserat på vilka systemen fungerar. För att ändra motoreffekten räcker det att ändra injektorns öppningstid. Följaktligen kommer även bränsleförbrukningen att förändras.
Bränslestången, till vilken injektorerna är anslutna, är under ett visst tryck när motorn går. Detta tryck genereras av en elektrisk bränslepump installerad direkt i fordonets bränsletank. Det är sant att det finns en tryckregulator mellan skenan och bränsleledningen. Om det inte vore för det skulle trycket i rampen ständigt förändras och på grund av regulatorn förblir den konstant.
Demontera bränslepumpen
Pumpen avlägsnas i följande fall:
• brott på flottörsensorn;
• igensättning av bränslepumpens nät;
• nedbrytning av bränslepumpen;
• periodiskt byte av bränslefiltret.
Pumpen är placerad under baksätet. Innan du utför arbete är det nödvändigt att koppla ur den genom att ta bort säkringen och starta motorn. Detta kommer att avlasta trycket i bränslesystemet. När vi har kopplat bort den negativa terminalen från batteriet (för större tillförlitlighet), fortsätt till borttagningen.
Ta först bort kabelkontakten. Snyggt på toppen av det finns gula klipp, som klämmer ut, det kommer lätt ut. Klämmorna håller också bränsleledningarna. För det andra är den elektriska pumpen fäst i tanken med en hållarring, som måste vridas moturs för att ta bort den. När den tas bort kan du dra ut bensinpumpen, bara omedelbart måste du tömma bensinen från den. Och utför sedan en komplett byte eller byt filterelement. Monteringen utförs i omvänd ordning.
