Livslängden för alla delar som ingår i den allmänna fordonskonfigurationen är utformad för en viss driftsperiod. Och efter att ha förflutit tid eller övervunnit den körda körsträckan, måste delen misslyckas, efter att ha förfallit och ibland ännu tidigare.
Nödvändig
- - skiftnyckel för den främre motorskruven,
- - en uppsättning låssmedverktyg,
- - trädrift,
- - en hammare,
- - en ny oljetätning.
Instruktioner
Steg 1
Oljeläckage under oljetätningen på den främre vevaxelns remskiva indikerar dess funktionsfel och för att förhindra motorstörning, vilket är oundvikligt vid en minskning av motoroljenivån, måste den defekta tätningen bytas ut så snart som möjligt.
Steg 2
För att eliminera felet för att underlätta åtkomst till oljetätningen dräneras frostskyddsmedel från maskinen, dekorationsgallret och kylaren till själva motorkylsystemet demonteras, sedan skruvas spärren av och den främre remskivan tas bort (gör inte glöm att ta bort generatorremmen innan detta).
Steg 3
Efter att ha tagit bort den slitna delen installeras istället en ny oljetätning som störs på sätet med en hammare genom en träförlängning. Efter att ha kontrollerat att den nya delinstallationsproceduren är framgångsrik, installera den främre remskivan på motorns vevaxel och rikta in spåret i remskivans nav med vevaxelns kilspår.
Steg 4
Alla ytterligare steg för montering av motorn utförs i omvänd ordning.
