Behovet av att byta ut högtrycksslangen kan orsakas av ett brustet gummirör, korrosion av förstärkningsskiktet eller en blockering av passagen. Att byta ut slangen reduceras till att demontera den från systemet som ansluter flänsar och installera en ny slang med en skiftnyckel.
Högtrycksslangen är konstruerad för att leverera arbetsvätska till servostyrcylindern. Strukturellt består slangen av ett gummirör, i ändarna som det finns 2 beslag. I de flesta högtrycksslangar förstärks röret för att öka styrkan. Behovet av att byta ut slangen kan dikteras av dess brott, igensättning eller korrosion av armeringsskiktet.
Behovet av att byta ut slangen
Högtrycksslanganslutningarna utsätts praktiskt taget inte för haverier, så att byta ut det reduceras till byte av gummislang samtidigt som standardbeslagen bibehålls. Denna metod är inte sämre när det gäller tillförlitlighet gentemot en fullständig byte av slangen och ger betydligt lägre materialkostnader. Byte av högtrycksslangen kan utföras både oberoende och av specialister på bilverkstäder som specialiserat sig på reparation av delar av hydraulsystem.
Normalt tillvägagångssätt
Innan arbetet påbörjas måste maskinens framsida vara jackad. För enkelhets skull är det bättre att ställa in ratten i det yttersta vänstra läget. Därefter måste du ta bort arbetsvätskan från servostyrningsbehållaren med en spruta, i slutet av vilken ett gummislang är monterad.
Olika högtrycksslangar kan ha olika anslutningsdesign. En skiftnyckel av lämplig storlek används för att koppla bort nippeln. Slanganslutningen är förseglad med koppartätningar som måste bytas ut vid kraftigt slitage.
När du har tagit bort slangen, sätt i hålen för att förhindra att hydraulvätska läcker ut på golvet. Valet av slang för utbyte måste utföras med bibehållande av dess diameter, eftersom ändring av sektionens storlek kan påverka den hydrauliska förstärkarens prestanda. Vid delvis byte av slangen demonteras gummiröret, varefter ett nytt rör pressas på kopplingarna.
Den nya slangen är monterad på standardbeslag. Fästelementen dras åt med en skiftnyckel. För vissa bilmodeller är det nödvändigt att använda kardangnycklar, eftersom det är problematiskt att dra åt fästet med en konventionell skiftnyckel på grund av brist på ledigt utrymme. Efter installationen hälls vätska i servostyrningssystemet och dess funktion testas.
