Pivoten är en gångjärnsstång i transportmaskinsdelarnas ledförband. För att uttrycka det enkelt är detta styraxeln för bilens ratt. På maskinen, i sin ursprungliga version, var det en väldigt riktig axel i form av en härdad metallstång, med vilken styrspindeln som bär navet och hjulet var fäst vid upphängningen. För bilens körparametrar spelar en parameter som lutningsvinklarna på kingpinnen en mycket viktig roll.
Det är nödvändigt
- - Reamer med hållare;
- - svängbussningar;
- - svängningar;
- - tätningsringar;
- - packningar för pivotöverdrag;
- - packningar från vänster knytnävs journal;
- - tätningar av halvaxlar;
- - kullagerets trycklager;
- - justeringsbricka;
- - kungstiftskil;
- - vinkelnippel;
- - snittstift
- - CV-fogsmörjning;
- - gängförsegling;
- - VD-40;
- - förgasare rengörare;
- - fett för svängningar;
- - enhet för att ersätta tysta block;
- - en anordning för att ersätta hjullager;
- - gasbrännare;
- - låssmedverktyg;
- - uppsättning huvuden;
- - rullbräda.
Instruktioner
Steg 1
För att byta svängning till en Gazelle, ta följande verktyg: en reamer med hållare, svängbussningar, svängningar, O-ringar, svängningslockpackningar, vänster knogledspackningar, axeltätningar, axeltappslagring, justeringsbricka, kung stiftkil, vinkelnippel, spaltstift, CV-fog, gängförsegling, VD-40, förgasare, svängfett.
Steg 2
Ta också ett bussningsbytesverktyg, ett hjullagerbytesverktyg, en gasbrännare, en låssmedsverktyg, en uppsättning huvuden. När du arbetar är det bekvämast att använda ett rullbräda.
Steg 3
Det är värt att notera att i avsaknad av erfarenhet av låssmedarbeten är det bättre att fylla på extra oljetätningar, bussningar och en kungspinne för att inte slösa bort tid i framtiden. Så töm ut oljan från axeln, häng upp axeln, sätt i stoppen och ta bort hjulen. Skruva loss bromsok, skiva. Skruva sedan av bromsskyddet och ta bort drivenheten med lagerhuset.
Steg 4
Ta bort styrspetsen. Skruva loss den nedre nippeln här. Ta bort kåpan och locket på fett. Skruva loss kontakten i den nedre svängen på toppen. Blötlägg svängarna, ta isär den andra sidan på samma sätt. Pressa ut kungstiften, som kan behöva värmas upp.
Steg 5
Rengör de borttagna enheterna noggrant från smuts och inspektera dem. Pressa igen bussningarna och smörj dem från utsidan med en CV-fog. Tryck den övre hylsan jämnt med kroppen, kontrollera hålets synlighet för fettutloppet. Placera ärmarna vertikalt, olja och rengör romaren. Kungstiftet ska komma in från att du trycker på det med ett finger.
Steg 6
Rengör eventuella flisor och inspektera fettborrningen. Byt vid behov axeltaxlarnas tätningar och smörj sedan kanterna med olja.
Steg 7
Kontrollera kungstiftet i skaftet. Samla alla gängade leder på CV-fogen. Visa knogens axiella rörelse. Installera smörjoljan, kåpans lock, smörj ventilen tills fettet kommer ut. Kontrollera allt äntligen och sätt i frekvensomriktaren efter att du har smörjt drivaggregaten med olja. Samla allt i omvänd ordning.
