Lambdasonden är en syresensor på katalysatorn i fordonets avgassystem. På begagnade bilar kan den bli smutsig och resultera i ökad bränsleförbrukning. Inköpet av en ny sensor, vars pris når 30 000 rubel, är för problematisk. Den enda vägen ut är att rengöra lambdasonden
Nödvändig
Fosforsyra, fin naturlig borstborste. Önskvärt - en svarv med en tunn skärare
Instruktioner
Steg 1
Arbetsytan på lambdasonden under skyddskåpan är förorenad med kolavlagringar och blyavlagringar. Som ett resultat blir sensorn inte korrekt. Efter rengöring av ytan återställs lambdasondens normala funktion. Den keramiska basen på sensorns arbetsyta är täckt med ett tunt lager platinaförstoftning, därför är det förbjudet att rengöra enheten mekaniskt.
Steg 2
Metoden att rengöra en lambdasond är att skölja den i 20 minuter i fosforsyra. Denna syra löser upp plack utan att skada platinaelektroderna. Sensorn öppnas innan den spolas. Öppningsprocedur: på en svarv skärs skyddskåpan av i botten. Arbetet utförs noggrant med en tunn snitt. Användningen av en bågfil för metall avskräcks starkt på grund av risken för att skada sensorns keramik.
Steg 3
Med en fin naturlig borstborste appliceras fosforsyra jämnt på lambdasondens keramiska stav från alla sidor. Endast sondens arbetsdel tvättas, så sensorn är inte helt nedsänkt i syra. Den smutsiga stammen är svartbrun. Den rena ska ha en stålskärm. Efter rengöring ska sensorn sköljas väl med vatten och torkas. Skyddslocket är argonsvetsat. Om det inte finns någon argonsvetsning skärs inte locket av innan du rengör lambdasonden. Med en fil görs två fönster 3-4 mm breda i den. Syrtvättproceduren utförs med en borste genom dessa fönster.
Steg 4
Efter att ha kontrollerat O-ringen i förväg skruvas den rengjorda lambdasonden på plats. Processen att rengöra syresensorn från avlagringar kan upprepas ett obegränsat antal gånger, eftersom den blir smutsig. Om rengöring av sensorn inte påverkar dess prestanda, byt ut sensorn.
