Ökad bränsleförbrukning, ryck när det accelererar snabbt, ökad toxicitet - alla dessa problem kan orsakas av en funktionsstörning i en liten anordning som kallas lambdasond eller syresensor.
Syresensor
Dess funktion är att reglera förhållandet mellan luft och bränsle i förbränningskamrarna. Om blandningen är för mager eller tvärtom för rik, kommer sensorn att skicka en signal till styrenheten och han kommer att korrigera situationen. Tillverkaren kan utrusta sina bilar med flera typer av lambdasonder. Enheten kan vara en-, två-, tre och till och med fyrtrådig. I vilket fall som helst är en av ledningarna en signal (vanligtvis är den svart), de andra är för värmaren (vanligtvis är de vita). På en bil där en syresensor installerades utan värmare kan du placera vilken lambdasond som helst med en värmare (du måste ansluta de "extra" kablarna genom ett relä), men du kan inte göra det motsatta.
Syrgasgivarens fel kan orsakas av flera skäl, bland vilka det vanligaste är användningen av lågkvalitativ eller oraffinerad bensin, vilket kan orsakas av felaktig användning av bränsletrycksregulatorn, förorening av bensinfiltret. Andra orsaker är:
- träffa sensorhuset med kylvätska (eller bromsvätska);
- rengöring av lambdasondhuset med medel som inte är avsedda för detta.
Kontrollera sensorn med en testare
Kontrollera först sensorn visuellt. Om det har mycket sot, bly eller ljusgrå avlagringar är det bäst att byta ut det. Om lambdasonden är relativt ren kan ytterligare tester utföras (en assistent behövs). Starta motorn, värm upp den till en temperatur på 70-80C. Hitta signalkabeln på sensorn och be assistenten att höja vevaxelhastigheten till 2500-3000. Håll det här driftläget i 3 minuter för att värma upp sensorn.
Mät nu spänningen på signalkabeln (anslut testarens negativa sond till bilens jord), - den ska ligga i området 0,2 till 1V och inte konstant, men slå på och av med en ungefärlig frekvens på 8-10 gånger per sekund. När gaspedalen trycks kraftigt visar en sensor som kan repareras en spänning på 1V. När pedalen släpps plötsligt kommer den att sjunka till nästan noll. Om spänningen på signalkabeln inte ändras och är ungefär 0,4-0,5V måste sensorn bytas ut. I fullständig frånvaro av spänning är det nödvändigt att se till att ledningarna är i gott skick. "Ring" testkablarna som passar tändningslåset eller till reläet. Kontrollera också massans anslutning till lambdasondvärmaren.
