Idag är det nästan omöjligt att reparera ett bilbatteri i en tjänst. Bilverkstäder ersätter inte blyplattor, limskadade hus etc. Således skickas alla gamla batterier för återvinning. Om du inte vill köpa en ny del, försök limma den gamla.
Instruktioner
Steg 1
I de flesta fall blir blyplattor oanvändbara, som så småningom slits ut och slits ut. För att montera ett fungerande batteri, ta några bra plattor och svetsa dem i ett fodral.
Steg 2
För att göra detta, rengör den övre ytan på batterifodralet, skär ett rektangulärt hål i mitten och separera kontaktbygeln. Därefter ordna om plattorna, anslut kontaktledningen med ett löd och limma batteriet. I denna situation är det viktigaste att uppnå fullständig täthet.
Steg 3
Naturligtvis är det bättre att använda värmesvetsning, under vilken de uppvärmda kroppsdelarna pressas mot varandra och hålls i detta läge i 2-5 minuter. Detta gör att även stora luckor kan stängas. Om detta är din situation, använd en extra remsa som du kan klippa från ett annat batteri som inte fungerar. Innan du utför denna åtgärd, töm elektrolyten och torka enheten. Var noga med platsen för leden. I slutet av arbetet utsätts den dränerade elektrolyten för en dubbel laddningsurladdning, vilket normaliserar burkens prestanda.
Steg 4
Om du inte vill gräva in i sådana svårigheter, köp bara lim i en specialbutik som pålitligt limmar plast och är utformad för enheter som arbetar med aggressiva medier (detta är kategorin ämnen som innehåller elektrolyt). Använd särskilt epoxilim, även kallt kallsvetsning. Med hjälp kan du förhindra syrkorrosion i batterilådan.
Steg 5
För att få en högkvalitativ vidhäftning, rengör batterifacket från smuts och damm, applicera ett avfettningsmedel på det, torka det och slipa det med sandpapper. Detta hjälper limmet att hålla fast. Vänta några timmar efter limningen, häll sedan i elektrolyten och börja använda batteriet.
