Ett hjul i en bil är den viktigaste delen av dess design, utan vilken dess funktion är omöjlig. Det finns två huvudtyper av däck: tub och tubeless. De förstnämnda används nästan aldrig i fordonsindustrin. Men alla däck har en svag punkt: de tenderar att få punkteringar, som bilägaren själv lätt kan eliminera och gå vidare till en professionell däckmontering, där de kommer att utföra långvariga reparationer.
Instruktioner
Steg 1
Köp ett däckmonteringssats. Den innehåller: remsor av rå gummi, ett gängat verktyg (som en korkskruv), en nål och lim. Ta en korkskruv, täck den med lim, sätt in den i punkteringen och krypa flera gånger, fram och tillbaka. Detta är nödvändigt för att rensa kanalen. Sätt in en remsa av rå gummi i nålen så att den hänger 50/50, belägg med lim och tryck försiktigt in den i skenan. Dra ut nålen mycket skarpt, men så att flagellumet förblir på plats, klipp av överflödigt gummi som hänger från utsidan av hjulet och blåsa upp det till 1, 9 - 2, 0 bar. Du kan gå.
Steg 2
Ta en självgängande skruv som är något större än punkteringsdiametern, belägg den med tätningsmedel och sätt in den i hålet. Och pumpa sedan upp hjulet till samma tryck som i första steget. Pumpning av trycket för mycket och körning snabbt rekommenderas inte i detta fall.
Steg 3
Använd de universella plåstren som kan användas för att snabbt reparera slanglösa däck med hålstorlekar upp till 7-8 mm. Vid användning av denna typ av material återställs tätningen av slanglösa däck på de platser där det inte är möjligt att använda ovanstående två metoder. Till exempel en sidovägg.
