Motorrevision är en uppsättning åtgärder som syftar till att förbättra motorns prestanda. Under reparationsprocessen är det nödvändigt att borra cylindrarna. Detta är det svåraste, du måste lita på proceduren till en erfaren turner.
En översyn av motorn är nödvändig när kompressionen i cylindrarna reduceras till ett oacceptabelt lågt värde. Detta händer av många anledningar. Det här är radering av kolvringar, själva kolvarna, utseendet på bakslag i huvud- och vevlager i oljepumpen. Översyn är en enorm uppsättning åtgärder som syftar till att förbättra motorns prestanda. Innan du börjar reparera bör du överväga en strategi.
Om motorn installerad på bilen fortfarande kan fungera, blir det mycket mer attraktivt att köpa en begagnad motor från samma bilmodell. Lagstiftningen tillåter detta, be bara säljaren om dokument för motorn. Detta skyddar dig från att köpa en stulen motor. Och att reparera just den här motorn, och allt som återstår är att installera den på bilen. Om motorn inte kan fortsätta arbeta måste du ställa bilen för reparation. Transport kommer naturligtvis att krävas eftersom resor till bildelar kommer att vara frekventa.
Ta bort motorn från fordonet
För att utföra reparationen behöver du en inspektionsgrop och en vinsch på den övre kranen. Med hjälp av en kran blir det mycket lättare att ta bort motorn under huven. Motorerna i alla VAZ-bilar har speciella klackar. Gör följande innan du drar ut motorn:
- koppla bort lagringsbatteriet;
- skruva loss de fyra bultarna som håller fast motorn i lådan;
- koppla loss kylsystemets rör, töm först vätskan;
- koppla bort avgasgrenröret;
- koppla bort tomgångsmagnetventilens ledning, choke- och gaskablar från förgasaren.
När du har kopplat bort alla kablar och kablar som är lämpliga för motorn måste du hänga motorn på vinschen. Först då kan motorn tas bort från kuddarna. Koppla försiktigt bort motorn och växellådan, eftersom skador på kopplingskorgen är möjliga. Men om det finns planer på att ersätta det kan du inte vara rädd.
Vad du ska göra under översynen
Det första du ska göra är att borra cylindrarna. Under denna procedur minskar linjernas tjocklek och volymen på hela cylindern ökar. Om det inte går att borras måste fodren bytas ut. Efter borrning slipas ytan utan att misslyckas. Honing görs i ett nät och under en spegel. Genom att göra det i nätet kommer du att öka kraften, bara det kommer inte att kännas länge. Efter 4-5 tusen kilometer körning raderas nätet och kraften minskar.
Var noga med att byta ut huvud- och vevlager. Se till att de sitter tätt mot ytan och att hålen för fett inte är täckta. Om du ställer in motorn är det nödvändigt att förbättra smörjsystemet, för detta måste du göra ytterligare ett spår i foder. Det är orealistiskt att göra detta manuellt, eftersom ingen fil tar härdat stål. Endast kompetenta specialister på bra maskiner kan utföra denna operation med hög kvalitet.
